小改A7於今年7月發表，當時僅導入333hp動力的50 TFSI車型，如今為了補齊車系陣容則導入40 TFSI車型，雖然動力不及50 TFSI來得強悍，但在試駕後不論內外在或是整體動力表現皆讓人感到滿

文/靳軻 圖/J.K PHOTOGRAPH 車輛提供/Superfrezh-Works 不知從什麼時候開始，寬體已經成為了一種改裝潮流，在這個無寬不歡的年代裡，如果你沒有個寬體，那還

能夠由原廠親自掛上AMG的車款，基本上對於其性能輸出上的表現肯定不容小覷，M.Benz為了填補市售入門款C系列與最強代表C63 AMG之間的產品，近期在國內所推出的C450 AMG 4Matic，透過

「GTi」3個字向來是性能的代表，無論哪個廠牌掛上這3個字就表示其不凡身手，隨著時代的演變，車廠們為了更節能或是更便利的關係，換上了高科技的配備，在這波趨勢內只有Peugeot堅持傳統，維持一貫排氣量

從2009年推出至今的Porsche Panamera已有一點歷史，這次試駕的Panamera Diesel Edition是追加大量配備的Panamera豪華勁階版，更符合豪華車的產品定位。

Silverstone Auctions以「最後的真正藍寶基尼」包裝Diablo SV，恐怕不是人人都認同。 至於Silverstone Auctions宣稱本車是「最後」的「真正」Lambor

持續突破 除了在可以獨自享受自主駕馭樂趣的車款上有著獨特的見解外，Porsche一直以來均致力於研發同時具備絕佳操控樂趣與乘坐舒適性的性能跑車。提及四門跑車，Porsche於1989年設計了一款

Alfa Romeo Pandion Concept  一直以來，Alfa Romeo與Bertone設計工作室之間的合作關係即相當密切，而Bertone本身在汽車設計領域的超凡功力更

雍容華貴，豪華氣派，是許多人對反開式車門的第一印象。 雖然說他是〝反〞開門，不過早在汽車發明之前，馬車的車廂門便是採用這種設計。在20世紀前半葉，大多數的汽車也都採用反開式車門設計，一直到近代才

W198即為W194賽車的道路版本。二戰結束後，Mercedes-Benz為了重返賽場，設計了代號W194的300SL賽車。W194的底盤與車架採鋼管結構，搭配鋁合金車體，造就出優異的剛性並同時達到輕