2000年WTO開放，新古車貿易商相繼成立，當時法令尚未健全，買賣交易資訊不對等的情況下，許多消費者吃上悶虧，歐馬環球車業總經理羅達仁整合業界鼓吹資訊透明化，建立公平、公開、公正的市場機制，並率先引進

台灣汽車產業政策「菲律賓化」，放任進口車豪奪車市半壁江山，阻斷全球第二大汽車廠－福斯（Volkswagen）汽車來台設廠造車之路。福斯汽車公司執行副總裁蘇偉銘昨（19）日直言，台灣目前的政策，不太支持

裕隆集團法說會上，裕日車總經理蔡文榮以車輛公會理事長身份表示，台灣進口車關稅、貨物稅沒有特別高，再降的話將衝擊國內汽車產業，嚴重打擊供應體系及就業機會，提醒政府「不要步上澳洲的後塵」。 消基會上

日前，消基會公布進口車調查，若是以各國車價除以各國國民每月平均所得，台灣人民必須工作38-98個月才能買得起一輛賓士車，並指國外這些名牌汽車的當地或海外售價比台灣便宜許多，原因直指台灣的關稅實在太高了

2015年台灣車市，進口、國產車兩樣情，進口車銷售市占攀上近十餘年新高，雙B、保時捷、馬自達、速霸陸、Infiniti等品牌，2015年度目標提前完成；反觀國產車商受國內景氣拖累，加上政府舊換新補貼政

新台幣貶至近7年新低，加上日、歐元匯率走升，2016年進口車商醞釀一波漲價潮，以反映匯率成本，今年進口車銷量增幅恐較去年下修。 今年初，馬自達、日產就悄悄開出進口車漲價的第一槍，馬自達上調Maz

Aston Martin預期將在今年推出新的DB11車型，並裝上新的V12雙渦輪引擎。(Photo/VanaticalFoxes) 雖然這具動力系統的資料還很少，不過目前至少可以確定，它將會採用

從圖片以及影片可以看出許多源自於Mercedes-Benz旗下大型豪華房車S-Class的設計語言，整體鋪陳都用上了相當大量的高級物料以提高質感。同時，儀錶板也採全數位螢幕顯示方式，與側方多媒

Mercedes-Benz的入門敞篷車系正式改名為SLC-Class，並預期在2016年上半開始交車。 SLC-Class確認在2016年1月開始接受訂單，並於3月的日內瓦車展推出實作後，在4月

S-Class Cabriolet在德國正式接單，預期從2016年開始交車。 根據德國原廠的正式消息表示，已經可正式接受預定的分別是S-500 Cabriolet與Mercedes-AMG S