還記得大約半年前，那時才剛從法國利曼24小時耐久賽採訪完畢，現場震撼的賽車引擎聲浪轟炸了24小時後，轉飛到Munich試駕xDrive40E，由於提早抵達飯店，大廳即展示了一輛BMW X5 xDriv

與生俱來即為顛覆 CX-3為Mazda品牌中的全新級距，其設計之初，原廠即透過「魂動KODO-Design」、「SKYACTIV」以及「人馬一體」三大品牌訴求，打造出全新的跨界都會跑旅，透過新車

從TESLA Model S P90D的強悍性能到AUDI R8 e-tron的量產計畫，採用純電動力的新世代超跑如今已不再只是天馬行空，而是結合當前節能科技、只待適當時機即可量產現身的未來趨勢。不同

Continental GT3-R導入了賽場理念，除了外觀與操控表現都有所提升，更將0-100km/h衝刺耗時壓縮到了3.8秒。 近期最受注目的，自然是英國高階品牌Bentley推出了Conti

Mercedes-AMG GT車系登場，成為德裔高階跑車中最新、最受注目的作品。  回顧Mercedes-AMG GT的歷史，其實是始於2012年的SLC AMG傳言，本車的在當時的定

Mercedes-AMG GT的成功，開啟了次超級跑車的浪潮。  不過有意入主的車迷也別太失望，因為這個級別的車輛，通常會為不同區域保留配額，留到各經銷發表的時候釋出，因此即便原廠官方

車種：LaFerrari  選配名稱：碳纖維前進氣總成(Carbon Fiber Front)  價格：約333,472美金  都已經買到了LaFerr

而因為經濟上的百廢待興，就算日本社會對於汽車仍是為奢侈品，但是對於商用車擇開始出現必要性的需求，在社會經濟條件仍不充裕的情況下，1950 年代日本市場開始出現簡陋的三輪貨車以滿足經濟建設與商業復甦所需

說到3-Series的緣起，得從1966年3月登場的02-Series說起，這款雙門的小型房車開創了高級小車的市場，以精良的品質與精準的操控性及性能，打響了BMW的名號，也培養了許多忠實的愛用者，直到

零排汙電能動力與傳統燃油引擎的結合毫無疑問已是當前汽車發展的顯學，而早在2011年即正式發表的BMW i節能子品牌便是BMW洞燭先機之下的全新方向。以永續經營為初衷，BMW i在材料、動力與車輛製造過