我要買車
以SAV（Sports Activity Vehicle）級距性能王者作為目標的X5 M，以其搭載的4.4L BMW TwinPowerTurbo V型八缸汽油引擎作為動力基礎，結合雙渦輪增壓、雙渦流技術打造而成，同時也導入了Double-VANOS雙可變汽門正時系統，使其最大馬力已然有著575hp及76.5kg-m的峰值扭力。而在G-Power導入的Bi-Tronik 2、Bi-Tronik 5兩大ECU性能強化套件。前者可透過重新編寫原廠電腦程式，並根據車主對於油門反應與動力輸出特性來加以改寫。後者則是採模組化的設計，直接更換原廠電腦。佐以不鏽鋼材質downpipe與200 cell賽車用觸媒轉換器等排氣系統部件的全面優化，更使其最大馬力大幅躍升至690hp，峰值扭力也來到92.34kg-m的誇張數字。承繼X5 M低轉速高扭力的原廠設定，更使這輛強化過後的X5 M提供了更為飽滿、線性的動力輸出。
雖說本次G-Power並未透露該作品的相關測試數據。但以原廠百公里加速4.2秒，最高時速上看250公里的既有實力。而很顯然地，動力翻倍漲的強化X5 M，要有更具水準的動態表現，應該也是手到擒來的一件事。倘若最後最高實力已然突破300公里的性能藩籬，也請各位車友不要太過驚訝。畢竟這就是以「土砲」風格聞名於世的G式美學，何況現在還多了個M……。
至於外觀上則是變動不大，G-Power僅為這輛強化過後的X5 M換裝了23吋HURRICANE RR鍛造勢鋁合金輪圈（搭配315/25 R23性能胎款）。當中不僅採用航空級鋁合金素材打造而成，同時透過鑽石切割及拋光表層處理。更使四隻大腳看起來氣勢萬分。而G-Power表示該輪圈同時也提供了黑、灰、銀三種顏色供車主選擇。或許對於講究內蘊性能暴力一拜的G-Power來說，與其用花枝招展的各式空力套件來哄騙消費者，倒不如用純正的動態表現，來讓各位車迷心悅誠服……。畢竟這才是真正的G式Power！
