我要買車
Mercedes-AMG GT的成功，開啟了次超級跑車的浪潮。
不過有意入主的車迷也別太失望，因為這個級別的車輛，通常會為不同區域保留配額，留到各經銷發表的時候釋出，因此即便原廠官方宣布接近完售，也不是就絕對無車可買；然而相對的，首批限量車通常也特別搶手，如果沒在第一波訂到車的話，接下來就真的要耐心等候了。
中高階引擎經過強化後就很有得玩，未必要把排氣量跟汽缸數搞得很大。
而本車的成功，也指出了一個新的方向，那就是「次超級跑車」(sub-supercar)的時代已經來臨；拿Mercedes-AMG GT與先前的SLS AMG相較，除了引擎、動力與車身尺碼都較小之外，更重要的是在德國的基礎價格僅要約11.5萬歐元，比前輩車款當時的約15萬歐元，特殊車型甚至還要上看25萬歐元的售價對照，顯得親民許多，而這也有效吸引了更多有預算考量的買家。
SLS AMG的位階比Mercedes-AMG GT高，也將會在未來兩年推出後繼車款。
這個「次超級跑車」的級距，定位約略低於現行主流車款如Ferrari 458 Italia、McLaren 650S，這類品種有幾個新的概念，首先是動力不必催到極限，大致是利用現有的引擎，將輸出設定在450~550hp上下，並將0~100km/h耗時壓縮在3.5~4.5秒間，極速則以突破300km/h為基礎門檻。使用這樣的設定，除了動態表現已經足以滿足大部分的買家之外，也可已開出更具競爭力的價格，吸引原本瞄準高性能房車的買家，升級純種跑車。
Porsche 911 Turbo是500hp區塊最成功的車款，無論性能或銷售表現都是頂尖。
在這個領域中，長久以來最成功的車款要算是911 Turbo；也因此，許多作品都以其為假想敵，只不過已往大多車款都偏重於將性能逼到極限化，而較不重視售價、後續維修的成本，如今隨著這個級距即將抬頭，也將會對911車系造成更大震撼。
McLaren將在明年推出P13車型，瞄準450~500hp的純種跑車領域。(Photo/Matt Williams)
未來陸續會登場的車款，首推預計明年發售的McLaren P13，本車動力會繼續沿用MP4-12C的3.8升V8雙渦輪引擎；在實際輸出部分，則會依照市場訴求與定位的改變，設定在450hp左右，而價格帶則可望從10萬美金開始入門，並依照配備、細部調整的不同，一路上看到15萬美金，這也將會是有史以來，最容易入主的McLaren市售作品；也因此，搶車的狀況已經可以預期。
Ferrari也傳出了306計畫，以3.0升V6雙渦輪引擎，進軍500hp的層級。(Photo/ Cascorosso by Dejan Hristov)
而在Ferrari部分，也有306車型的傳言，被評估會使用3.0升雙渦輪V6的心臟，把輸出設定在500hp上下，價格可能會比McLaren P1略高；從這個方向望出去，不難預見未來的Audi R8基礎車型，也將會是走這個路線。 以台灣現實環境而言，這個「次超級跑車」的級距，將很有希望把實際售價壓到千萬元台幣左右，因此對市場的吸引力會相當大；除此之外，約略500hp的動力，與4秒上下完成0~100km/h加速、Top Speed超過300km/h的水準，也足以滿足大多數的買家。
下一代Audi R8的入門型將使用4.0升V8雙渦輪引擎，定位與價格都跟Mercedes-AMG GT有些接近。
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