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20世紀中期，Jaguar的D-Type賽車，以強勁的直列六缸引擎，搭配優異的空氣力學設計，在世界各大賽事中所向披靡，雖然在賽道上表現亮眼，當時的Jaguar一般道路用車的發表卻遇到了瓶頸以及銷售低靡，為了提振產品士氣，當時任職於Jaguar的空氣力學專家Malcolm Sayer，將D-Type的賽車技術及航空科技的空氣力學設計整合，打造出結合鋁合金及鋼管結構的輕量化車身、滑順沒半點不自然轉折的流線車身、源自D-Type賽車技術的直列六缸動力系統，擁有獨樹一格長車鼻與精巧俐落的車尾造型的全新道路版跑車─Jaguar E-Type；
集輕量化車身、前衛造型、極致性能與不算昂貴的價格於一身，Jaguar E-Type自1961年於日內瓦車展以Roadster車型首度亮相馬上獲得各界車迷們空前的迴響，這股熱潮在緊接著的13年生產週期、甚至今日依然未消退，可見這輛曾被Enzo Ferrari稱讚是全世界生產過最美車款的E-Type在各世代車迷們心中，占了多大的地位。
在Jaguar E-Tpye身上，使用風洞以及航空科技計算出的楔形車身，從車頭大燈整流罩到車尾寬扁的行李廂蓋，均以如飛機般滑順的線條組成，包括車頭水箱罩在內的大大小小的橢圓型橫切面，組成E-Type無暇的美麗輪廓，然而E-Type這個永垂不朽的獨特外型，雖說是此車最迷人的魅力所在，卻也是E-Type在保存及翻修時最讓技師們頭痛的地方，完美的圓弧車身只要稍有凹陷或是不平整，在這款有著美艷身段的嬌車身上都是難以抹滅的瑕疵。
源自D-Type賽車科技的4.2L直列六缸引擎，讓E-Type擁有優異的動力表現。
這輛在2013年Art of the Automobile RM Auctions展出的車身編號4E3351 E-T-type Series I 4.2-Litre Roadster，在1965年以全新的樣貌從Jaguar位於紐約的展售中心送至加州的第一任車主手中，而拜加州乾燥宜人的氣候所賜，這輛E-Type Series I後期的Roadster，在第一任車主手中以極佳的狀態保存了近45個年頭，即使已累計了71,000英里的里程，這輛E-Type Roadster從外觀到機械結構依然保持在最佳狀態，堪稱保存狀況最完美的案例之一，此車在2010年由原車主後代轉交至專門保存經典Jaguar車型的Classic Showcase時成為了優先翻新的候選車款之一。
Jaguar E-Type在1961日內瓦車展首先以Roadste敞篷車型亮相，空前的熱潮至今未退。
在Classic Showcase的翻修工廠中，4E3351被接上了翻新專用的烤肉架設施，將車身烤漆完全刮除，並將40多年的時間刻痕與車身損傷給恢復原本滑順無暇的狀態，車體鈑金翻修完成後，換上了一套全新的亮黑車色，內裝也換上了重新訂製的黑色套裝，讓原本就充滿速度感的E-Type Series I Roadster更顯肅殺氣息，完全翻新的儀表板與中控台，除了外觀重整之外，所有的電系開關與E-Type原廠配備的Blaupunkt收音機、Roadster頂棚支架等活動結構也藉此機會全部翻修；動力方面，4E3351身上配備的編號7E6555-9 4.2 L直列六缸引擎以及編號EJ5705四速變速箱也進行了全面翻新， E-Type經過強化的汽缸頭、化油器及傳動軸也在此次翻修中全面整修，1961年推出擁有150英里極速性能表現的極致猛獸，經過一連串翻新整修後已恢復全新樣貌。
先天保存完整加上Jaguar專家與專業技師的全力翻修，以〝Black Beauty〞重生的4E3351在翻修完成後隨即獲得Jaguar Daimler Heritage的翻修認證以及車籍歸檔，且在2011年復出後便成為世界各大古董車聚會的知名人物，除了分別在北美三個不同地區舉辦的Jaguar Club of North America-sanctioned event中三次獲得100點積分並獲得JCNA National Champion的最高評價之外，他也是Dana Point Concours and the Desert Classic活動中Fist Calss組的選美冠軍，2013年在Pebble Beach Concours d’Elegance更被以Jaguar品牌代表車款的身分與經典C-Type、D-Type以及剛發表的F-Type同台展出，如此受注目的經歷、單純的車主關係與完善的保存狀況，4E3351在2013年Art of the Automobile RM Auctions中被以467,500美金的高價找到了全新的主人，持續以〝Black Beauty〞黑美人的身分流連於各大經典車活動中。
除了車身編號之外，此車的引擎及變速箱編號都得到了Jaguar Daimler Heritage認證，堪稱E-Type保存及車籍最完整的案例。
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