我要買車
身為VOLVO旗下性能部門的Polestar，不僅要在2016年WTCC賽事（World Touring Car Championship、世界房車錦標賽）再次展現賽車實力，對VOLVO市售車款的性能提升，也加緊腳步發展。繼2015年10月底針對新年式Drive-E T5/ D4兩款引擎推出升級方案後，旗艦豪華休旅全新第二代XC90，也在11月初獲得動力提升調整。
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不同VOVLO旗下其它車系，第二代XC90可是全面搭載嶄新 Scalable Platform Architecture（SPA）可擴展底盤平台，以及完全契合Drive-E動力系統的模組而來。因此在新XC90於2014年底亮相時，就全數配置排氣量1969c.c.、直列四缸、渦輪增壓引擎，並依據車型的不同加入雙渦輪（D5）、機械增壓（T6）以及Plug-in Hybrid（T8 Twin Engine）系統等。
而Polestar則是先針對第二代XC90搭載的渦輪柴油Drive-E D5、以及汽油渦輪Drive-E T6進行提升。這兩具引擎的共通點，都是擁有雙增壓的設置（D5雙渦輪、T6渦輪/機械增壓），因此就算只是細微調整也能有不小功效，更還能繼續保有引擎的耐用度與運轉品質，再提升油門反應與換檔速度後，就能有顯著的性能升級享受。
Polestar表示透過原廠工程師的調校下，讓XC90 D5從既有的馬力225hp、峰值扭力48.0kgm輸出，提升為馬力233hp、峰值扭力51.0kgm。至於XC90 T6車型，則是從原本320hp馬力、40.8kgm峰值扭力，小漲到334hp馬力以及44.9kgm峰值扭力的境界，且兩車型都延續Geartronic 8速手自排變速系統，以及AWD電子控制全時四輪傳動系統的既有配置。
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文章出處:http://eu.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b511015253001
