我要買車
意識文化改變
回想起汽車工業設計發展初期，因當時工業科技進步，人們在地方之間的往返距離越來越長，也因為如此，無論是電車、公車和火車等均成為了人類日常生活中不可或缺的交通工具，當然，汽車也是其中之一；最初汽車的開發目的原由其實很簡單，就是大幅縮短人們到達目的地所需時間，汽車的誕生可以解決大多數人們代步需求問題，然而，隨著工業科技與生活品質進步，人類在汽車使用觀念上也有著很大的轉變，在滿足最基本代步需求同時，人類也渴望能有更進一步的科技享受，在工程師互相腦力激盪下，眾多科技配備就此誕生，而這些設備也隨著時間演進而快速進步當中。
讓車子順利停妥的主角─煞車，在以往觀念裏頭或許非常單純，但來到現今科技世代，以基礎煞車功能所衍生出的各項電子高科技配備能夠在更加確保駕駛者與乘坐者的安全為前提下把車輛停妥，在現今，眾多車廠都推出了自動煞停系統，在一定限速下，當車輛感測器偵測到前方障礙物，而駕駛沒有做出煞車動作，相關電子系統會開始介入，進行自動煞停動作，以保護車輛與車內人士；這項配備也隨著時間逐漸進化成更細膩的防護配備，像是搭載於Volvo XC90上的交叉路口安全偵測即是非常好的例子，此系統可以讓我們預防交叉路口狀況所導致的視覺盲點，以防車輛不慎擦撞。
自動煞停在現今已為眾多車廠導入旗下各車系，大幅增加了車輛行駛的安全性。
感測系統可以說是現今車輛高科技的眾多體現之一，除了上述所提及的預警煞車功能外，另外還有很多高科技產物都須經由這項感測器進行作動。自動跟車系統在高速行駛用路環境下是非常方便的電子設備之一，經由搭載於車輛上的儀器可以判斷前車距離，配合定速系統可以讓駕駛者不需要花心思控制油門，在安全距離下維持車輛巡航，盡可能減低駕駛疲憊感，是一組貼心的設備；行人預知也是從感測系統中所衍伸出來的高科技配備，偵測器可以執行路人偵測，以防止駕駛者不慎發生危險。
沒有了感測器，眾多煞停等相關科技均不能得以實現。
行人感測警示。
輪胎可以說是一輛車最為重要的核心配備之一，沒有輪胎，車輛根本無法進行正常巡航，而在一般日常生活中，行駛中車輛爆胎情事也不少，其原因除了輪胎過度使用外，另外一點即是缺乏胎壓檢查，不當胎壓配置有極大可能會讓駕駛處於危險的行駛環境中，而胎壓偵測器的出現可以為駕駛者帶來極大幫助，透過裝置在輪胎內或氣嘴處的儀器可以讓駕駛者得知即時胎壓資訊，防止胎壓值過大或過小，以做出更進一步的措施。
胎壓偵測器能夠讓駕駛者取得即時性的輪胎資訊。
安全氣囊，在汽車配備發展史中，也有著舉足輕重的地位，從最早期雙前座氣囊、包覆式氣簾設計甚至到膝部防護氣囊都讓車內人員可以受到越來越高階的安全保護，然而，也有車廠考量到車外被撞擊人的生命安全而研發車外氣囊，以避免車外人士受到再次撞擊危險。
以安全為名的Volvo，其所開發的外置式氣囊不但可以防止外人的撞擊，也能同時保護車輛。
除了上述眾多的高科技主被動安全，在世代觀念轉變下被創造出來以外，駕駛樂趣也是汽車工業發展進步歷程中所誕生的產物，汽車在現今世代已非單純代步工具，駕馭感受也是現今相當受到重視的一環；著名的F1方程式賽車所使用之換檔方式為撥片式換檔，而科技進步的現今，眾多車廠均把此概念導入到道路用車上，提供換檔撥片讓駕駛者得以使用更直覺的方式進行車輛駕馭。
換檔撥片的出現大幅提升了駕馭過程中的樂趣。
透過眾多車輛科技介紹，相信讀者們都能了解現今科技的發展進程速度已超越我們所能想像，我們也期望在不久後的未來可以看見更多更嶄新的配備出現在我們日常用車生活當中，例如透過智慧型手機所控制的自動停車系統或自動駕駛系統等；然而，眾多科技配備固然能給予使用者一個良好的體驗，然而這些電子配備被發明出來的初衷乃是輔助駕駛者並擁有更加良好舒適之移動過程，而非全面性依賴，我們尚應回歸到最初的駕駛層面來駕馭車輛，並輔以這些高科技配備，如此一來我們也才能擁有更加舒適的駕馭體驗。
自動停車系統在科技進步快速的現今也變得越來越普遍。
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