我要買車
Civic Type R
雖然並非極端高價或稀有車款，然而由於Civic Type R擁有在前驅車領域中稱霸的強勢表現，因此除了在車壇中還是佔有重要指標地位外，也讓先前的前驅最速車之爭，變成一場「爭老二」的鬧劇。
Civic Type R裝置了源自WTCC/BTCC賽車的空氣力學概念，並導入了更具科技感的燈組，搭配專屬輪圈、懸吊，除了視覺呈現更具張力，操控表現也極為傑出；至於在動力方面，則裝置了2.0升渦輪增壓VTEC引擎，有310hp的輸出，搭配六速手排、碳纖維配件，對應僅1,382公斤的車重，除了能在5.7秒內完成0~100km/h衝刺，且擁有270km/h的極速之外，並能於7分50秒63完成紐柏林北跑道單圈，威名不容挑戰。
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BMW M4 GTS
本來M4 GTS的出現，就純粹會是一部「很強的車」而已，然而M Pwer團隊卻出人意表地，為它導入了獨特的水噴射冷卻系統(Water injection)；相關設計採用相當瘋狂的做法：將水直接噴進中冷器後端的進氣歧管內，並讓水在氣化的過程中，除了吸收周遭熱能以降低整體進氣溫度外，且同步分解成有助於爆炸的氧氣與氫氣，以大幅度提升引擎的運作總效能。
憑藉著這個絕招，讓M4 GTS所使用的S55B30引擎，從原本的431衝到500hp，除了數值提升之外，宣示意義也相當高。
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Alfa Romeo Giulia
關於Alfa Romeo的一切，都無法以理性解釋或以客觀角度審視，因此他們的車一再延遲、一再修改也是正常，而且也不會讓車迷對他們的印像變得更差；但即便這麼惡名昭彰了，還是很多人愛這條義大利蛇(食人龍)，證明了「關於Alfa Romeo的一切，都無法以理性解釋或以客觀角度審視」。
Alfa Romeo Giulia在2015年中推出，原本預期會在2015年底發售，不過後來延遲到了2016年中，這不但不令人意外，而且還可能僅是「第一階段」的延後，未來會怎麼樣還有得瞧；最受注目的性能版的Quadrifoglio version除了配備專屬空氣力學系統，還裝置了由Ferrari支援的V6雙渦輪增壓引擎，有510hp的動力，目標挑明BMW M3、Audi RS 4等車。
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Huracan LP 580-2
嚴格說來，Huracan LP 580-2並非Lamborghini在2015年產品線中的最強車款，然而它卻是唯一的後輪傳動作品，有著較四輪傳動車型更輕的重量與更強的操控樂趣，這也使其格外具有指標意義。
本車依然裝置5.2升V10引擎，並以樂趣與穩定取向為依歸，將輸出微調到580hp、540Nm，雖然就數值而言略有下降，然而根據原廠表示，實際的動態表現仍然相當精采，搭配減輕了33而來到1,389公斤的車身，以及七速LDF雙離合器排檔系統，可以於3.4秒內完成0~100km/h，極速則有320km/h。
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Continental GT3-R
在2015年由永三汽車爭取到的兩部Continental GT3-R配額，也成為國內性能車迷的注目之作。
Continental GT3-R承襲了賽道精神，裝置了4.0升V8雙渦輪引擎，並將輸出由原本標準版V8車型的507、性能版V8 S車型的528hp，一鼓作氣提升到580hp，扭力也攀上700Nm的新頂點；變速箱則維持原本的8速手自排附運動等多模式的設定，齒比也大致比照一般車型，僅在終傳部分略有縮減，以更強烈的動力銜接特性，滿足玩家的樂趣渴望。
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