我要買車
奪目亮眼
Mercedes-Benz是一間具有創新精神的車廠，而這些創新的設計，卻也出乎意料成為未來車壇的一個潮流。2004年以E Class底盤平台為基礎所開發的新車款CLS，可說是近幾年來世界各車廠間最重要的一項產品。CLS打破了我們對於車款分類的認知，以轎跑化的外型設計，搭配上中型房車的四個門，成功建立起四門Coupe這樣的新級距。
這次所試駕的CLA250 Shooting Brake，雖說CLA原本就具備了相當吸睛的特質，不過在AMG空力套件的加持下，顯現出更加濃厚的運動化獵跑特色，透過空力套件的修飾，讓CLA250應該更能貼近時下消費者所想要的多變需求，而新世代的車型現已提供更多樣化的套件，包含眾所周知的AMG Line、AMG夜色套件、AMG Plus以及AMG碳纖維外觀套件等，可藉由豐富的選配，妝點車輛內、外觀，而客製化選項亦能達到與眾不同的質感與效果。
Benz使用了點紅色巧思替CLA前座及後座內裝添加了熱血元素。
閃耀動力
CLA250 Shooting Brake所搭載的代號M270 2.0升渦輪增壓四缸引擎，是Mercedes-Benz引擎家族中非常新穎的一款動力，具備輕快的油門反應以及優異的低速扭力輸出，雖然從數據上顯示，211hp最大馬力以及35.7kgm最大扭力，看似並沒特別突出，尤其是要推動1500kg的空重，在加速表現上或許稱不上猛暴，但是在踩下油門的當下，引擎所輸出的動力不但是相當輕快俐落，日常使用上已是非常足夠，而在官方所公佈的帳面數據，在一般人心中應該是低於實際輸出，但是CLA250 Shooting Brake，給予我卻是不同感受，在低速的動力歸功於Mercedes-Benz的調教毫不拖泥帶水，反倒非常線性暢快，CLA就是有著這種駕駛感的車款，偏向自然進氣引擎的線性化輸出調性，加重油門後感受到一股源源不絕的推力湧出，如不仔細感受還不太相信自己是在駕駛一輛渦輪增壓車款，還有一項非常重要因素即為7G-DCT雙離合器變速系統，這具變速箱可承受最大扭力約為35.7kgm，並且採用濕式離合器的結構，無論是傳輸效率、節能性表現，皆使得CLA整體駕駛感受更上一層。
優質感受
筆者本身非常喜歡CLA從內裝到外觀的設計，這是一輛充滿設計感的車款，加上現在五門旅行車型已是市場上不可或缺的品味代表，如開在路上CLA Shooting Brake相信應該可以獵奪路人無數的目光。而其加速性的表現也是我所喜愛的調性，尤其是CLA250的操控回饋感，讓人有種可以放心且輕鬆的愜意駕馭，簡單來說，CLA Shooting Brake簡直就是完全為年輕一代消費者所量身打造的產品，讓人坐上駕駛座後，情不自禁地嘴角上揚！
此次原廠搭配固特異F1輪胎加上原廠調教功力，使得車內滾動聲小及路感回饋極佳。
| 車型 | CLA250 Shooting brake |
| 售價(萬元) | 228 |
| 引擎型式 | L4 DOHC 16V Turbo |
| 排氣量(c.c.) | 1991 |
| 最大馬力(hp/rpm) | 211/5500 |
| 最大扭力(kgm/rpm) | 35.7/1200-4000 |
| 全長(mm) | 4630 |
| 全寬(mm) | 1777 |
| 全高(mm) | 1439 |
| 軸距(mm) | 2699 |
| 車重(kg) | 1500 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 碟煞 |
| 前懸吊 | 麥花臣 |
| 後懸吊 | 多連桿 |
| 輪胎尺碼 | 225/40 R18 |
| 傳動方式 | 前輪驅動 |
| 變速系統 | 七速雙離合器變速箱 |
| 0-100km/h(秒) | 6.9 |
| 極速(km/h) | 240 |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_12303.html
