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Ferrari針對California T推出了操控強化的Handling Speciale升級選項，將在日內瓦車展正式登場。
根據Ferrari官方表示，Handling Speciale的前、後懸吊彈簧在不明顯影響舒適性的前提下，分別強化了16與19%，搭配重新設定的阻尼，能提供更強烈的駕駛樂趣與操控極限；除此之外，經過細節調整的變速箱，無論在自排或是手排模式下，也都有著較以往更快的反應速度，再透過進化後的F1-Trac底盤監理系統將動力傳導到後輪，能在出入彎道時，有著較以往更靈活的速度反應。
在外觀方面，則將排氣尾管與後下導流，都改成了消光黑色，讓視覺呈現更具魄力；於車艙內部，也會追加專屬飾板，闡述特殊身分。
改成同色系消光黑的後導流與排氣尾管，是外觀上的最大不同。(等等！這兩張圖明明是同樣的，只是後製不同啊！)
就如原廠訊息與套件名稱所強調的，Handling Speciale是專為操控所設計的升級選項，因此其動力表現並沒有改變，仍繼續使用3,855cc的雙渦輪V8引擎，同樣有560hp的輸出；有趣的是，雖然其變速箱、底盤監理系統也都經過了調整，不過0到100km/h的加速耗時還是3.6秒，最快仍可奔馳到316km/h的極速。
動力系統依舊採用3,855cc的雙渦輪V8引擎，輸出也維持在560hp。
在所有量化數值都沒有變化的狀況下，HS套件的進化與厲害之處，看來是只有真正的高手才能品嚐出來。
文章出處:http://www.channel-auto.com/article_index.php?sid=3&aid=13057
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