我要買車
BMW推出了i Vision Future Interaction，以簡潔操控系統、超大觸控螢幕，闡述未來世界的操作理念，特別是號稱可以「憑空控制」設備的「空氣觸碰」(AirTouch)感應器，如果真能實現，將會相當酷。
反正三家德國高階車廠向來保持著「你做甚麼，我也做甚麼」的狀態，因此Audi在場上也以新的車內多媒體HMI系統為重點，一點都不令人意外。除此之外，他們還發表了「立體體驗組」(VR experience)，可以讓買家與車迷利用3D頭盔與耳機，進入虛擬世界，欣賞各種車款的細節。
猜怎麼著？沒錯，Mercedes-Benz也發表了更新的車內多媒體整合系統，以便利、擴充性與網路功能為訴求。除此之外，繼2015年IAA車展後再度登場的「Concept Intelligent Aerodynamic Automobile」，則被認為是品牌的電動車先驅概念，將於未來擔綱重任。
當然我們都愛Bentley，不過他們的客製化部門Mulliner與音響公司Monster所攜手鍛造的「Monster by Mulliner」 Continental GT V8 S主要以16隻揚聲器構成的3,400W音場，再加上一副使用24K金材質的耳機，就攻入CES，似乎有點牽強。當然本車還有其他特點，包含客製化的內裝、引擎蓋與輪圈，但這部分就與電子沒什麼關係了。
McLaren與日本的Jvckenwood電子公司合作，推出了「McLaren 675LT JVCKENWOOD Concept」概念車，其最大特色在於去除了傳統的中控台與儀錶板，以減低操作時的視覺負擔，並在車身周圍追加了更多的感應系統，再將所有資訊利用抬頭顯示器，投射到前方擋風玻璃上，有著宛如駕駛未來車的快感。
GM旗下的Chevrolet品牌，則發表了Bolt電動車，並預期在2016年下旬發售，本車的最大特點，在於充滿電之後，能有長達200英里(超過320公里)的單次航程，讓長途旅行不再成為Electric Vehicle的弱點；除此之外，本車當然也安裝了觸碰平板操作系統，並將網路升級為4G LTE架構，搭配GM的W-Fi無線網路熱點，能提供較以往更周全的遠端服務。
簡直找麻煩來著，Volkswagen硬是把電動車Budd-e的單次充電航程，提升到了373英里，換算超過600公里，立刻把全場的其他Electric Vehicle壓趴；當然不難理解本車的尺碼、動力都會較小，搭配前排雙座與位於車艙後方的小桌，對兩人世界而言，有相當高的吸引力。本車特別採用了高達800伏特的充電系統，可以在15分鐘內就完成80%的能源補充，約能跑上480公里，效率相當驚人。
明明沒有關係，不過Volvo還是在CES的新聞稿中，硬提到了「霹靂遊俠」(Knight Rider)與霹靂車「夥計」(Kitt)，並表示他們在該影集播出33年之後，終於開發出了可以藉由Microsoft Band 2智慧手錶操控車輛設施的系統，能讓車主透過聲控的方式，遠端控制空調、導航、門鎖與燈組等系統。Volvo特別強調，這套系統已經完成，並會在2016年春天開始發售。
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