我要買車
在2013年，Ford再度引進了3.2L 五缸柴油引擎，增加了更強的電子循跡控制裝置的新一代Ranger，除了擁有更強勁的動力和越野能力之外，精緻化的內裝和車內配備，讓新Ranger擁有媲美SUV的車室空間，後輪葉片彈簧懸吊改成更耐用的簧圈式懸吊，讓新Ranger更可靠之外還擁有更舒適的乘坐體驗；我們將新舊款Ford Ranger切換至後輪驅動模式，進行了單輪懸空的陡坡測試，2013款的新Ranger在懸空的後輪空轉後幾秒，電子循跡系統介入，將扭力導入著地輪，新Ranger很輕鬆的就爬上水泥陡坡，至於2010年款的Ranger，切換成後輪驅動模式時，雖然在踩下油門踏板時能很明顯的感受到3.0L TDCi引擎的強勁動力，無奈懸空的單輪消耗了大部分的扭力，只見白煙滾滾，劇烈的車身擺動中傳來陣陣橡膠磨擦的臭味，Ranger龐大的車身依然只能在坡底掙扎，不過在切換到四輪傳動模式後，有了前輪軸的動力牽引，Ranger依然輕巧的登上坡頂。
可上下相對開啟的尾門，方便裝卸物資。
台灣法規規定，Ranger這類框式貨卡，在後斗載物時，必須將貨物綑綁妥當，或是用遮蓋物遮蓋完整，避免高速巡航時後方的氣流將所載物品颳落車外，造成危險，因此後方車斗在使用上多了許多限制；現在，Ranger的車主有了全新的選擇，由台灣冠宇國際公司引進了歐洲Carry Boy品牌專為兩代Ford Ranger車型開發的硬頂式後斗外罩，除了解決貨卡後斗無法方便使用的問題外，也讓Ranger獨特的硬漢外觀多了一種新的風格選項。
使用C型夾固定的簡單結構，替Ranger增加了能夠保護裝載物又能合法上路的寬敞置物空間。
Carry Boy Ranger用硬頂式外罩分為2013款新Ranger的 S7型以及2010年Ranger的G3型，兩款外罩均用C型夾配合Ranger原有後斗結構固定，拆裝方便，設計完全符合Ford Ranger美式貨卡可靠的極簡風格；安裝上的硬頂式外罩還有連結特製的後尾燈組，增加車輛的辨識度，提高行車安全，硬頂式外罩檔風玻璃設計成能和原後斗尾門緊密嵌合，並可上下相對開啟，以便於裝卸物資，提供後斗所載物最完善的防水及保護；另外，建議做此改裝的車主去監理所將行照上的車身式樣由雙廂式框式改成雙廂式廂式，以免日後驗車時仍需將硬頂式外罩拆除。
加了循跡控制系統的New Ranger在後輪驅動模式下，很輕鬆的就開上了水泥波頂，舊款的Ranger(下)只能在坡底燒胎掙扎。
若是還再替自己Ranger開放的框式後斗無法靈活運用感到煩惱，Carry Boy的硬頂式外罩提供了最方便且能合法上路的解決方法，簡單的結構和方便的拆裝模組，讓Ranger能隨意依需求變換外觀和功能，使用方便之餘也帶給Ranger貨卡全新的風格樣貌。
Ford Ranger安裝Carry Boy後斗硬頂式外罩下訂後約需工時一周，其中包含了硬頂式外罩烤漆以及安裝所需時間；2010年款Ranger的G3型硬頂式外罩還安裝了後擋風玻璃雨刷，安裝費用為台幣127,200元，而2013年款的新Ranger的S7型硬頂式外罩安裝費用則是112,620元，由於新舊Ranger的後斗尺寸不同，因此兩種款式不能互換。
冠宇國際 電話：0935380414
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