我要買車
英國自從 2016 年 6 月通過脫歐公投後，歷經 3 年多近日在 2020 年 1 月 31 日正式宣告脫離歐盟，並在 1 月 31 日至 12 月 31 日進入脫歐過渡期。
不過英國首相 Borris Johnson 在 2 月 4 日，又率先宣布對經濟與民生將產生重大變革的政策，也就是將於 2035 年全面禁售燃油新車，相較於原先 2017 年公布的 2040 年期限提前 5 年之譜，而且此次更首度將 Hybrid 油電車納入 2035 年的禁售令中，藉此在 COP26 峰會舉行前宣示走向車輛零排放的決心。
英國政府也強調，此舉最主要是配合 2050 年前要將溫室氣體排放減少到 0%的目標，除了搭配禁售燃油車，英國政府後續還會有一系列減少污染排放、以及透過大量種植樹木抵銷污染的措施。
而針對電動車的發展部分，英國交通大臣 Grant Shapps 表示，英國政府先前已經決定投入 150 億英鎊，用於電動車充電設施的普及與車輛購車補助，在 2019 年已創下每 15 分鐘售出 1 輛純電車的紀錄，2019 年純電動車在英國市場銷量也相較 2018 年成長了達 144%之譜。
不過相較於英國政府對於轉換成純電車的樂觀看待，許多外媒則抱持不同看法。儘管電動車年銷量已成長 144%，但實際上電動車銷量仍僅佔 2019 英國總體汽車市場的 2%。相對而言，此次也首度被納入 2035 年禁售令的 Hybrid 油電車款，卻佔 2019 年英國汽車總市場的 8%。因此如何將電動車全面普及，英國政府勢必還有一段路要走。
除此之外，加快在 15 年內轉換成純電動車市場，對於英國傳統的汽車產業將產生不小的衝擊。汽車公司勢必得將現有只專精傳統燃油車的人力裁撤，但打造純電車的高科技人才、以及稀土資源是否能滿足需求，充電樁的鋪設是否能夠加速普及率，都是英國政府將面臨的一大課題。再加上英國脫歐後，相關既有來自歐盟會員國資源與供應鏈將產生變化，想要加快轉換成電動車市場，挑戰相當艱鉅。
資料來源：https://news.u-car.com.tw/article/50617/
