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車身線條大致上與Huayra Coupe相似，最大的不同當然在於少了一片車頂。Huayra Roadster與Zonda Roadster一樣採取活動式車頂設計，但這次Pagani可是提供碳纖維硬頂，以及可收納至車內的軟篷兩種選項，其中碳纖維車頂還結合玻璃天窗，就算不是開篷狀態還是可以享受到天空的美景。
除了上空車頂之外，Huayra Roadster另一大亮點則在於引擎蓋設計，儘管少了固定式車頂，無法讓車身線條維持流線俐落的視覺效果，不過原廠改採類似鯊魚鰭的兩道圓弧形結構，成為Huayra Roadster最受矚目的視覺焦點。其餘像是進氣口格柵採取直角幾何線條、前葉子板多了散熱孔等車身細節也與硬頂版不同，前20吋後21吋的輪圈也改採全新HiForg鋁合金輪圈，除了外觀樣式不同外，重量也比硬頂版的輕上25%。
Huayra Roadster的內裝則是與硬頂版維持相同佈局，包含座椅、方向盤以及車門幾乎都被米色真皮給覆蓋，藍色車縫線也與藍色碳纖維車身相呼應，其餘沒被真皮包覆到的內裝則是被碳纖維飾版給覆蓋。
至於動力心臟的部分，Huayra Roadster依舊搭載來自Mercedes-AMG、代號M158的6.0L V12雙渦輪增壓引擎，功率輸出則微幅調漲至764hp/102kgm，匹配的變速箱則是來自Xtrac的七速自手排，不過原廠並未透露出0~100km/h加速以及極速等數據，不過拜剛性更加的「Carbo-Triax HP52」碳纖維/鈦合金複合材質車體所賜，讓Huayra Roadster的車重比起硬頂版要輕80kg，來到1280kg，各項性能數據則有望比硬頂版來得更加強悍。煞車系統則是Brembo提供的前六後四卡鉗、380X34mm 碳纖維陶瓷碟盤所組成，輪胎則是Pirelli為其特製的PZero Corsa高性能跑胎，胎肩上甚至有Pagani創辦人名字縮寫的HP字樣。
依照Pagani過往銷售策略來看，上空風神當然也是限量逸品，僅有100輛的配額，售價則是來到228萬歐元(約7411萬新台幣) 之譜，不過早已被搶購一空。
文章出處:http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/43644-pagani-2017-02-15
