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以越野本格為號召的Kodiaq Scout，藉由車身前後的銀色金屬護板，從外觀上就塑造出與標準車型截然不同的粗曠性格，也一改較為單調的視覺效果。此外後照鏡蓋也採取與車身不同色的塗裝，搭配上與標準版不同式樣的輪圈以及前葉子板上的Scout銘牌，都是辨別Scout車型與標準版車型的線索。
不過Kodiaq Scout的越野性格可不只展現在外觀上，Skoda也添加越野輔助系統，搭配22度進入角、23.1度離去角等本身就算優異的體質，強化Kodiaq的Off-road能力如，能夠滿足車主輕度越野需求。
Kodiaq Sportline同樣透過外觀套件的不同來營造出運動性格，Skoda將標準版車型上，包含水箱罩、窗框在內的部件的亮色鍍鉻換成深色式樣，車身唯一亮色鍍鉻則是在車尾後保桿下方，以線條勾勒出雙邊單出的排氣尾管樣式，塑造出比標準車型更濃厚的性能味。此外後照鏡蓋、車頂行李架也換成深色烤漆，19吋雙色鋁圈樣式也比Scout、標準車型來的動感，原廠也提供尺寸更大、視覺效果更好的20吋輪圈做選配。
雖然Sportline是以運動性格為號召，不過Skoda並沒有在動力方面給予任何升級，或是像Scout般額外電子系統輔助，取而代之的則是內裝的升級，像是Alcantara運動化座椅、運動化方向盤以及鋁合金踏板，其中最特別的莫過於駕駛儀表板的升級，可以顯示G值、渦輪增壓器壓力、引擎動力輸出以及水溫、油溫等性能車才會提供的行車數據。
一如上文所述，Kodiaq Scout、Sportline兩款車型的動力配置並未獲得額外調校，動力編成依舊維持1.4L TSI渦輪增壓（123hp、147hp）、2.0L TSI渦輪增壓（177hp），以及2.0L TDI渦輪增壓（113hp、147hp、187hp）的兩汽一柴設定，不過只提供四輪傳動車型，原廠另外也提供可提升舒適性與操控表現的DCC主動式懸吊給車主選配。
Kodiaq最快今年下半年才會在國內發表，期待國外市場還未正式發售的Scout、Sportline何時導入似乎顯得有點不太實際，不過就算是標準版Kodiaq，原廠也給予誠意十足的安全配備，加上市場較少的5+2座設定，若在車價上也能維持Skoda一貫水準，相信要在國內市場創下佳績也絕非難事，屆時才會更有望在國內見到Scout、Sportline兩款性格迥異的車型。
文章出處:http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/43527-skoda-2017-02-06
