全球最猛「雙螺馬」！Ford Mustang Shelby GT350R「Twin-Turbo」豪改式樣（內附動態影片）

與Focus RS配置相同渦輪引擎的Mustang ECO Boost車款，即使透過引擎強化、渦輪加大、增壓值提高的強化手法也能大增動力，不過排氣量畢竟只有2.3L而已，而引擎輸出、排氣量都是全車系最大的Shelby GT350R，從「NA一拜」徹底顛覆為「渦輪一拜」，表面上即使很浪費，根本糟蹋Ford Performance高性能的心血結晶，不過以大馬力至上的目的來說，卻是目前Mustang第六代的最強改法！

這顆配置在Shelby GT350R身上的5.2L V8「巫毒」Voodoo引擎，本身壓縮比高達，想要變更為渦輪一拜的Twin-Turbo式樣，就算本身已相當勇健，包括活塞、連桿與曲軸都是經過鍛造製程的強化式樣，但壓縮比高達12.0：1之下，引擎內部還是要經過變更，特別是這顆Voodoo引擎並沒配置燃油直噴系統，活塞得改為低壓縮比的凹面式樣！至於GT350R最出名設計的「FPC」（Plat-Plane Crankshaft）單平面式曲軸，則因採用鍛造剛經過CNC切削工法，加上具備高轉化/拉轉快的特性，也被負責操刀的「Hellion Power Systems」保留！

渦輪採用Precision屬滾珠軸承、63mm口徑的「大螺極」式樣，為因應狹窄引擎室，兩顆渦輪也特別採用兩兩相對的固定方式，搭配周邊全面強化，在Dyno馬力機也拉出1081.67hp的輪上馬力，換算引擎輸出馬力則有1200hp以上的水準，難怪「Hellion Power Systems」敢號稱是目前全球Shelby GT350R最強式樣！

（from HellionPowerSys channel）

文章出處: http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/intel/43241-20170109-fordmustanggt350r-01