我要買車
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全球SUV市場已然成熟，M.Benz旗下饒負盛名的SUV車款-ML-Class，在全新改款後正式更名為GLE-Class，緊接著聯袂登場的即是全新級距GLE Coupe車型，其鮮明的休旅轎跑定位正準備掀起另一級距戰端，當然全新GLE車系擴編後同樣精彩絕倫，節能科技有著Plug-in Hybrid打頭陣，至於當家性能王牌AMG車系自然不可能缺席，我們早已對它虎視眈眈。 |
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◎ TEXT / 簡駿業 |
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狂野時尚 全能雙棲 就在M.Benz成功於2004年創造出全新房車級距CLS後，4 Door Coupe浪潮因而席捲全球，十年後M.Benz設計團隊再造驚人之舉，正式推出全新級距GLE Coupe，於SUV基礎架構下融入跑車化的流線身形，為旗下SUV級距產品增添變化性與豐富度，更迎合高機能性、多用途車款的趨勢及概念。在原先GLE車型架構之下，除了因應外觀身形等空間需求，GLE Coupe骨子裡仍是一輛正統SUV，畢竟無論動力系統、底盤結構等皆由GLE車系演化而來，但GLE Coupe則是因車型定位緣故，故底盤偏向運動化設定，舒適特性比起GLE車系而言，自然就沒那麼明顯。或許在看到實車之後，我們隨即聯想到2014年於北京車展出現的Concept Coupe SUV概念車，GLE Coupe量產版本與概念車型幾乎如出一轍，低斜的A柱設計闡述轎跑風格，而車側流暢的拋物線窗框，同樣令人不容錯認，外型特色極為鮮明。
內裝介面大致輪廓維持不變，但全新GLE車系仍有小幅度更迭，諸如車內飾板以及中央空調出風口加大及導入八吋顯示幕等。 車身尺碼方面，GLE Coupe長、寬、高分別為4978、2129及1719mm，除了外觀方面與GLE有著明顯差異外，其實實際尺寸相去不遠，且因應相同車系架構基礎下，關於車內乘員的室內空間數據與GLE相仿，僅在置物機能有所限制，一改以往休旅轎跑因應外型設定，而犧牲車室乘坐空間的既定印象，GLE Coupe車系在空間機能與視覺美型的設計上取得完美平衡，此部分值得肯定。將視線移至車尾，壯碩的車身外型下，GLE Coupe延續扁平化的設計概念，尾燈部分採用橫置設定，搭配一氣呵成的車尾鍍鉻飾條點綴，讓一致性的視覺化更加合理，GLE 450 AMG Coupe搭配一體式後擾流尾翼、招牌的四出方形尾管搭配金屬下護鈑，進一步襯托出車尾的性能氣勢，然而此時則少不了大尺寸鋁圈，GLE 450 AMG Coupe配置的正是前275/45R21、後315/40R21配胎，外型上的狂野氛圍不言而喻。
GLE450 AMG Coupe原廠配置小面積後上擾流尾翼，讓原本圓潤的車尾更有立體感受。
呈現跑格氣息之餘，前後21吋鋁圈展現十足霸氣，原廠輪胎配置為前275/45R21、後315/40R21。 車室內裝則維持與GLE車系小改款後相同的鋪陳設定，一般GLE Coupe車型與AMG車系的差別在於細部飾板、跑車座椅與皮革上的差異，主要的更迭在於中控台配置的部分，以往的中央空調出風口進一步放大，中央顯示螢幕升級至8吋觸控規格，同時COMMAND介面及車輛駕駛模式切換則同步整合至前座中央鞍部，便於駕駛者即時的操作與切換，車室空間、豐富機能性等考量，在GLE車系上可謂完整保留，賦予更多的運動元素之餘，亦揉合出品味時尚的視覺美感！
除了因車身造型高度受限，行李廂空間寬度及深度方面擁有不錯水準，並可透過座椅平躺6/4分離，增加置物空間的機能性。
萬眾期待 絕色尤物 初步提及新世代的GLE車系進化與擴張後，重要的動力架構也一一浮現，此次試駕主要以GLE500e Hybrid、GLE450 AMG Coupe、GLE63 AMG Coupe三款車型為主，國內未來引進車款入門版本則以柴油動力擔綱，然而GLE450 AMG Coupe、GLE63 AMG Coupe同樣不會在國內缺席；而GLE車型則是會由GLE250d、GLE350d率先引進。動力架構的主角不外乎GLE 450 AMG Coupe、GLE63及63S AMG Coupe，頂級性能款GLE63及63S同樣搭載原廠代號M157的5.5升V8雙渦輪引擎，主要差異在於GLE63最大輸出為557hp/53.0kgm、GLE63S則上調至585hp/77.5kgm，百公里加速分別為4.3、4.2秒，同樣搭載AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC變速系統，兩者主要差異就再於動力調校不同，僅有細部配備、套件的差異，例如GLE63 AMG Coupe原廠配置21吋鋁圈，而GLE63S AMG Coupe則是換上更大的22吋型式。
GLE450 AMG Coupe百公里加速可在5.7秒完成，以一部超過2噸車重的SUV而言，性能已屬精湛。
此具M276雙渦輪增壓V6引擎，可爆發367hp/53kgm的最大輸出，變速系統則採用9G-TRONIC手自排系統，提供綿密順暢的換檔效率，當然依照行駛模式切換等不同，亦可感受到此變速箱不同的換檔個性。 另一部同樣身為AMG車系的GLE450 Coupe，所搭載的動力並非我們熟知A45、CLA45甚至GLA45的M270四缸渦輪動力，而是採用搭載在C450 AMG Sport身上的M276雙渦輪增壓V6引擎，具備367hp/53.0kgm最大輸出，變速箱搭載9G-TRONIC手自排系統，GLE全車系4MATIC四驅系統為標配項目，前後軸扭力輸出分別為40：60。此次海外行程我們首先進行GLE450 AMG Coupe試駕，全新級距的車型令我們倍感新鮮，不得不說轎跑造型的SUV車系並非初次接觸，GLE450 AMG Coupe即便僅是整齊劃一地停在媒體中心外，光看外表即令人十足期待，因為我們被那流線且肌理線條分明的外型吸引，對於男人而言，這豈不是結合跑車基因、大器外型、SUV豐富機能於一身嗎？簡直完美！
雖然SUV原先即有車身重心較高的先天限制，不過GLE Coupe的底盤方面並非一昧舒適取向，原廠將其設定偏向運動化，可感受到懸吊具有韌性的一面。
五種行車模式的切換分別可展現車輛不同的駕馭體驗，當然坐上GLE450 AMG Coupe，設定在Sport+模式下是非常合理之事。 此次試駕過程中GLE 63 AMG Coupe亦同步現身，猛暴程度自然不在話下。 當然AMG車系在內裝方面自然強調出鮮明的運動性格，包含握感厚實的平把式方向盤、包覆性出色的車艙座椅以及碳纖維車內飾板等，同時，與駕駛者息息相關的儀錶板設計，亦同步將方格旗元素融入其中，性能意象鮮明。坐進車艙內，與一般GLE車系而言，由於A柱較為傾斜之故，會讓整個座艙的視覺鋪陳略有緊湊感，但實際上橫向乘坐空間、機能則與GLE車系無異，再者，消費端總是喜愛新鮮、設計感強烈的產品，要是覺得傳統SUV架構已經滿足不了內心追求時尚品味的標準，那GLE Coupe車系應該能正中您下懷。即便為符合轎跑外型，對於車內乘員的空間設計上，GLE Coupe並未因此妥協，後座經過實際測試後，依舊可乘坐三名成人，且因後座座椅經過坐姿及人體工學設計，故著座點適度下調，在舒適與空間配置上取得良好平衡。
五種行車模式的切換分別可展現車輛不同的駕馭體驗，當然坐上GLE450 AMG Coupe，設定在Sport+模式下是非常合理之事。 GLE車系增添Plug in Hybird 將視線拉回我們熟悉的GLE車系，透過該車系的小改款車型推出，全新命名方式也讓GLE車系（原ML）有了更加揉合、洗鍊的質感印象，動力方面除了GLE63 AMG以外，其餘車型幾乎以柴油引擎擔綱入門的動力組成，此外，此次在前往位於奧地利山區的OAMTC Fahrtechnikzentrum越野場地前，原廠特別順勢發表GLE 500 e 4MATIC，為GLE車系中唯一的Plug-in Hybrid車款，搭載3.0升V6雙渦輪引擎，具備333hp/48.9kgm最大輸出，同時具備一具可輸出85KW（116hp）電動馬達，並具備30km以上（視電池電量）E-Mode純電行駛能力，並可在純電模式下，最高車速可達130km/h，綜合平均油耗可達27~30km/l。在前往越野場地的路途中，路程主要皆為郊區中高速路面，實際測試在電量100%情況之下，平均時速約70~80km/h，GLE 500 e Hybrid可使用純電行駛的路程超過60km，足以見得M.Benz在Hybrid系統技術已成熟，至於駕駛人最關心的空調驅動模式，GLE 500 e 4MATIC已改由電動壓縮機取代皮帶傳動型式，讓純電行駛的過程更加環保、經濟。
木橋體驗對於GLE而言相當輕鬆，慢速通過絲毫感受不到任何壓力，如履平地。 重度越野實際體驗 到達OAMTC越野測試場後，主要分為四大關卡，包含砂石路面爬坡、陡坡緩降、木橋、左右高低差地形等，進一步測試底盤性能以及Off-Road模式下的各種車輛反應。其中最令我們印象深刻的就屬陡坡緩降以及高低落差地形兩部分，原廠所設計的陡坡緩降傾斜度相當大，因為SUV車型坐姿較高緣故，若下坡地形角度過大，駕駛者其實看不到車輛前方地形，此時原廠所配備的前攝影鏡頭隨即派上用場，以我們現場目測的下坡斜度約有60°以上，也因此隨車教練指示將檔位固定在1檔，同時定速設定在時速2km/h，全程不可踩踏煞車，只見GLE緩緩駛下斜坡，我們僅是負責控制方向，其中可感受到輔助系統針對煞車釋放的精準度，造就瞬間克服地形障礙。此外，高低落差地形為分別讓車輛左前、右後等車輪處於懸空狀態，電腦則是透過車輪的扭力分配，使得車輛得以順利繼續前進，攻克高低障礙。
左右高低落差的考驗則是主要透過扭力分配系統的偵測，進一步將動力分配至不空轉的驅動輪，方能繼續維持車輛的行進。
GLE車系配備的Off-Road模式中可藉由車內內建的感應器，偵測車輛前後左右的傾斜狀況，有助於駕駛者成功客服障礙地形。
左右高低地形除了考驗車輛抗扭曲剛性，左右驅動輪所接觸的地面摩擦力及硬度亦不同，因此需要搭配適時修正方向盤，方能讓車輛維持直行狀態。 綜觀全新GLE/GLE Coupe車系的進化，從1997年ML-Class演化而來的GLE車系Off-Road能耐無庸置疑，搭配上控制更為精準的輔助系統下，駕駛者能夠更安全、順暢的應付各種艱難地形，同時動力系統與時俱進導入Plug-in Hybrid架構，更讓節能、越野完美結合。此外，GLE Coupe車系則是強調SUV車款的豐富機能之餘，導入更多運動時尚、品味設計元素，另闢出一條全新的休旅轎跑陣線，對於鍾情豪華SUV車款族群而言，設計品味、運動感強烈的GLE Coupe或許更是他們心中的上上之選！
M.Benz GLE 450 AMG 4MATIC Coupe
GLE 63 S 4MATIC Coupe
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_15_12724.html |
