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xDrive智能全時四驅系統是在原有只能固定分配前後輪軸扭矩的中央分動箱的中央差速器上增加了一套濕式多片離合器，通過這套多片離合器將動力經過兩根傳動軸分別傳遞到車輛的前後輪軸上，並通過安裝在前後輪軸上的差速器，經由半軸，動力最終被傳遞到各個車輪上。在極端情況下，xDrive智能全時四驅系統可以將100%的動力傳遞到前橋或者後橋上（忽略轉遞間的動力損失）。
隨著時間的發展，寶馬旗下已經不僅僅只有BMW X系列車型配備xDrive智能全時四驅系統，更多的轎車車系也都有了自己的xDrive車型。雖然這套系統與那些更加傳統的硬派越野車所配備的四驅系統相比在越野能力上還略顯不足，但其在車輛公路性方面的提高則有著很強的幫助，而在今後我相信必定會有越來越多的寶馬旗下車型配備xDrive智能全時四驅系統。
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