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↑F1後繼車預告
在1992年到1999年的F1產品生命週期中，1997年登場的F1 GTR Long Tail算是比較後期的作品，為因應賽事規則變化、基於1995年在Le Mans 24小時大賽奪冠的F1 GTR進化而來。F1 GTR Long Tail顧名思義擁有比F1 GTR更長的尾巴，事實上不只車尾更長，為了在空氣力學上取得突破，具備更大的輪圈以及輪拱，車頭加長，尾翼也換上更寬的式樣。
另外為了延續奪冠的氣勢，車體也在經由輕量化工程打造之下，足足比F1 GTR輕了135kg，來到堪稱羽量級的915kg，且F1 GTR Long Tail可是搭載由BMW所打造的6.0L V12自然進氣引擎，具備600hp/66.4kgm的最大功率輸出，堅強戰力堪稱一時之選。不過雖然戰力全面進化下，F1 GTR Long Tail還是在1997年輸給搭載3.0L渦輪增壓水平對臥六缸引擎的Porsche WSC-95賽車，屈居第二。
而這一次原廠釋出的F1 GTR Long Tail，代號Chassis 20R、原屬於Gulf-Davidoff GTC Motorsport車隊所有，為經典橘藍式樣的Gulf Racing塗裝，不過目前應屬於McLaren所有。依照F1總共只生產106輛的情況來看，若有意願出售肯定會是天文數目，畢竟標準版F1曾創下過550萬美金(約1.74億新台幣)，更何況是曾在Le Mans 24小時大賽奪得第二名的F1 GTR Long Tail。
至於F1的後繼車種，原廠只公佈代號為BP23，三座設定且由客製化部門MSO操刀打造，與F1一樣只生產106輛，其餘詳細規格一概付之闕如。雖然說原廠將其定位為長途旅行專屬的GT車型，不過性能表現肯定會比品牌中另一款背負GT名號的570 GT還要來的熱血，而且原廠選擇在此時突然回顧起賽道版的F1 GTR Long Tail，有可能在暗示後繼車款也將征戰利曼賽場？欲知詳情如何，還得等到2019年才能見分曉！
文章出處:http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/42719-mclaren-f1-2016-11-28
