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發表不過數餘週，X- Class Pickup Concept就累積驚人聲勢，除了受到市場矚目之外，對於車系的發展與臆測也漫天飛舞，其中最受到注意的就屬高性能AMG車型的衍生計劃。依照外界預測，透過目前當家的4.0 V8雙渦輪增壓引擎作為核心，「AMG X 63」將會擁有510hp的最大動力，並且著重於越野性能的發展，使其擁有與美系貨卡對手們相仿的能力與身段。但這樣的預設終究不會實現，其中幾個最大的主因，也直接由AMG高層點破。
首先，雖然「AMG X 63」計劃本身引人遐想，但對於非品牌純種基礎的X Class而言，有著難以突破的瓶頸。X Class藉由策略聯盟的Renault Nissan旗下Navara衍生而來，基礎上與源自品牌自行研發的平台有所不同，自然會造成性能強化包裝上的困難，也可能直接影響最終的性能表現；倘若硬是要為了形象而推出「AMG X 63」，最終可能賠了夫人又折兵，形象沒做好、性能也不完全。
再者，X Class最初所設定的車系取向並沒有朝向乘用靠攏，而是瞄準商用、使用取向為出發點，提供市場上更為精緻豪華的貨卡車型，推出「AMG X 63」對於車系根本形象而言，承擔的風險實在不小，最終的結果有可能像Mercedes AMG歷史上的悲劇R 63相同，花了研發成本卻無法回收甚至造成虧損，都是車廠最不願意冒的風險。
最後，與形象定位息息相關的則是市場需求考量。或許對於少需消費者而言，貨卡代表的粗獷或是一種生活態度，但意識形態仍屬於小眾市場，並不足以支撐以全球市場佈局為目標的車系，F-150 Raptor就是顯著的例子，即便有也只是形象需求的車款，在車系佔比中也是微乎其微的存在，更別說若有帥氣外觀的考量，AMG有意推出外觀套件滿足消費者需求。
