我要買車
MQB平台最早是在2012 Audi A3上初登場，以橫置引擎、前輪驅動的設定為核心，再將許多部件模組化之後，使得集團內的不同車廠可以依照需求來變更軸距、車長、車高等條件，在節省生產成本的同時為車款的設計創造出極大的彈性，小至掀背車設定的VW Golf大到七人座SUV的Skoda Kodiaq，都是基於MQB平台所打造。
估計VAG此舉是為了對應柴油門事件後，面臨到巨額善後成本所做的縮減開支計劃，除了暫緩、縮減許多車款開發計畫之外，同時也讓旗下Audi、VW退出許多賽事。集團高層Herbert Diess日前接受採訪時表示，在過去幾個月的時間中已經對於降低MQB平台生產成本有突破性的進展，在原本就已經擁有的良好體質之下將會繼續搭載再下兩個世代的新車上。
目前MQB平台已經廣泛使用在Audi A3/Q2、VW Golf/Passat/Tiguan/Atlas 、Seat Leon、Skoda Octavia/Superb/Kodiaq等不同車格設定的車款上，且截至2014年為止搭載MQB平台車款的銷售量已經突破200萬輛，VAG預計在2018年之前會超過700萬輛，提高規模經濟帶來的效益。為了達到這個目標，MQB平台也將登入VW up!、Skoda Citigo等入門小車上，2017年登場的新Toureg也會搭載。
除了廣泛使用的MQB平台外，VAG還有專為大型車款打造的MLB平台以及電動車專用的MEB平台，看來如何縮減生產成本已不是未來車廠面對的主要課題，反而是如何在相同基礎上做出具有辨識度的調校才是當務之急。
文章出處:http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/42503-vw-mqb-2016-11-09
