我要買車
以多次出現在isCar報導的E30 M3，相信大家對其為競技而生的天生宿命都有相瞭解了！即使當時本身在自家大本營的DTM；Deutsche Tourenwagen Meisterschaft世代德國房車賽只拿過1987、1989兩次年度冠軍，不過車輛規格隸屬FIA Gr.A Homologation的它，在全球Touring Car房車賽事卻是戰功彪炳，當時在WTCC、ETCC都留下奪冠足跡，甚至在最險惡的東望洋賽道也有！而英國賽車名廠「Prodrive」在1987年率先引進到BTCC，也讓E30 M3成功接替「前輩」E24 635CSi，直到1992年因賽車規格變更為Super Touring規範，才由性能次一級的E30 318is替換上陣。
進軍BTCC賽場的E30 M3，場上雖得面臨包括：Toyota Corolla GT、Ford Escort RS500、Vauxhall Astra GTE甚至是Nissan R31 Skyline GT-R等赫赫有名的對手，不過也順利在1988、1991兩次稱霸連度冠軍，而這輛E30 M3 BTCC賽車版雖非當時的年度冠軍車本尊，不過卻是稱霸1991年收官站Silverstone賽事的冠軍車！駕駛車手則是隔年成功問鼎BTCC年度冠軍的Tim Harvey。這輛E30 M3賽車雖早從BTCC解甲歸田，但車況依舊維持良好，現今也在英國群集經典賽車的「HSCC」Super Touring Car Challenge賽事極為活躍，本身並不是外觀好看而以，可是擁有真正戰力的實戰式樣。
全車設計仍維持當時Gr.A規範設計，而變速箱則是Dog Gear「狗齒」的Holinger六前速款式，底盤懸吊也都歷經Rebuild重整，就算外觀全然原廠並沒誇張的空力設計，不過整體戰力也是原廠E30 M3所無法抗衡的超水準！對於這款當年只生產5輛的純種競技車款，身為賣家的AMSpeed將售價訂在£15萬英鎊，以當前英鎊兌換台幣的1：39.1496的匯率來看，售價也超過$580萬台幣之譜！雖說中古價幾乎快和一輛Porsche 911 Type 964 Turbo道路版差不多，不過冠軍基因卻是「氣冷老保」無法媲美.......（photo by racecarsdirect.com）
