維持Mercedes-AMG近年來的慣例,這次也同時發表E63 4Matic+以及E63 S 4Matic+兩款車型,動力心臟捨棄5.5L V8雙渦輪增壓引擎改採新世代的4.0L V8雙渦輪增壓引擎,為了對應E-Class較高端的車格,動力調校自然不能輸給搭載同款引擎的C 63/C 63 S,E63 4Matic+的563hp/77.5kgm最功率輸出,在Mercedes-AMG車系中僅次於GT R的577hp,而更高階的E63 S 4Matic+的603hp/86.7kgm功率輸出,更是這具引擎目前最高性能調校版本。
為了對應4.0L V8雙渦輪增壓引擎的強悍輸出,原廠為其配置強化後的九速AMG SPEEDSHIFT MCT變速箱,在原有雙離合器的設定下,另外新增一組起步專用的濕式離合器,再搭配RACESTART起步系統輔助下,在0~100km/h加速中E63 S 4Matic+創下僅需3.4秒的佳績,而E63 4Matic+僅以0.1秒之差緊追在後。至於極速方面,兩款車型都雙雙被電子系統限制在250km/h,但如果是E63 S 4Matic+的車主,還可以額外選配AMG Driver’s套件來把極速解除封印至300km/h。
儘管E63/E63 S 4Matic+貴為性能導向車款,也不能輕忽環保潮流。除了配備節能基本款的start/stop自動啓閉系統之外,原廠也首度在渦輪增壓引擎上導入AMG Cylinder Management汽缸管理系統。這套系統原本首見於SLK55,能夠讓引擎在兩缸、三缸、五缸以及八缸工作狀態中切換,達到最有效率的運用。拜導入許多裝置所賜,原廠宣稱E63不管是11.2km/L的油耗還是排污表現,都是同級車中最優秀的,看到這邊是不是不太習慣強調環保與節能的AMG?
這次新一代E63/E63 S 4Matic+改款的另一大重點,莫過於捨棄過往的後驅設定而改採4Matic+四輪傳動系統。4Matic+比4Matic多了個+,自然有其獨到之處,原廠在前後軸都安裝了扭力轉換裝置,能夠適應地形做最好的動力分配,在抓地力以及物理極限中尋求平衡,讓E63/E63 S 4Matic+不管在乾地還是雪地都能有最佳抓地力。當然4Matic+四輪傳動系統最引人注目當然不只如此,只要駕駛選擇RACE模式、將ESP關閉並切換至手動換檔模式,即可啟動甩尾模式,此時4MATIC+會轉換成後輪驅動模式,讓駕駛能夠輕易的作出「白煙番長」的甩尾動作!但很可惜該功能僅限E63 S 4Matic+獨享。
而新一代E63/E63 S 4Matic+也搭載多項電子輔助系統,ESP電子車身動態穩定系統提供ESP ON、ESP SPORT Handling Mode以及ESP OFF三段開關;前面提到的RACESTART起步系統,讓車主只要把煞車踏板踩好踩滿的同時,右腳也把油門踏板踩好踩滿,系統會自動調配適合的引擎轉速,這樣要作出逼近原廠的3.4/3.5秒的成績應該不會太困難,當然只有在Sport、Sport Plus 或是RACE模式下才能進行,為了滿足可能會載人的需求,AMG DYNAMIC SELECT在上述三種行車模式外也提供Comfort模式,除了可能較為舒適之外,最大的好處可在引擎轉速1,000rpm到3,250 rpm之間,啟動AMG Cylinder Management汽缸管理系統,達到油耗最佳化的目的。
另一個肉眼較難看到的升級則是在懸吊系統,AIR BODY CONTROL氣壓式懸吊經過原廠運動化調校,在動態操駕、精準轉向與舒適性都能有所兼顧,此外許多部件也都換成鋁合金鍛造式樣,強度提升、減輕簧下重量能夠滿足AMG車款隨時下賽道的需求。
E63/E63 S 4Matic+外觀上與標準版E-Class最大的不同,莫過於全車換上了AMG的空力套件,爆龜輪拱則讓車身比標準版來要寬17mm。車頭充滿肌肉線條的引擎蓋也透露出下方的動力心臟與標準車型的不同,車尾部分則添加小鴨尾,雙邊四出的尾管與後擾流器則透露出濃濃的性能氣息。原廠也在充滿轉折線條的車側葉子板上增加散熱孔,並貼上V8 BITURBO的銘牌展現不凡身份。
內裝佈局與標準版E-Class相同,但車內飾板全換成性能味十足的Carbon式樣,縫線換成亮黃色縫線,座椅頭枕也都有Mercedes-AMG標誌,這次更新增車室內氣氛燈。
E63的四隻大腳是4.0L V8雙渦輪增壓引擎吞噬路面的唯一媒介,E63 4Matic+的輪圈規格為前9.5J x19、後10J x19,輪胎規格則是前265/35 ZR19、後295/30 ZR19。高階的E63 S 4Matic+的輪圈規格則為前9.5J x 20、後10Jx 20,輪胎則為前265/35 ZR20、後295/30 ZR20,輪圈都為輕量化式樣。若不滿意,原廠也提供20吋鋁合金鍛造框供車主選配。
為了能讓E63這部性能猛獸完全制動,原廠為E63 4Matic+搭載前六活塞卡鉗、360 x 36 mm碟盤,後單活塞卡鉗、 360 x 24 mm的配置,而E63 S 4Matic+則為前六活塞卡鉗、尺寸更大的390 x 36 mm。若車主不滿意這樣的配置,原廠也提供前402 x 39 mm、後360 x 32 mm的陶瓷碳纖維碟盤作為選配。
E63/E63 S 4Matic+除了將在11月的洛杉磯車展發表外,預計北美市場將率先在2017年二月上市,歐洲市場則是稍晚的三月上市。
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