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這次發表的兩款嶄新直列六缸引擎、四缸引擎，是基於每缸500cc排氣量的模組化平台所打造，另外部分款式在導入最新的「48V」電力系統的情況下，使用整合發電機與啟動馬達的ISG系統，具有近似Hybrid的功能，能夠強化動力輸出以及動能回收，造就更好的油耗、排污表現，並同時兼顧性能輸出。
代號為M 256的直列六缸汽油引擎，拜整合48V電力系統所賜，除了擁有ISG馬達整合系統外，還具備電子輔助增壓器(eZV)，能夠有效緩解渦輪遲滯的現象，雖然原廠沒有公佈明確數據，但表示功率輸出會超過408hp/51kgm，擁有接近V8引擎的性能表現，但油耗則更為優異。
另外一款代號OM 656的直列六缸柴油引擎，原廠號稱這是品牌歷史中乘用車搭載的最強柴油引擎，厲害之處在於引擎本體為鋁合金打造，汽缸壁則有Nanoslide塗層增加耐用度，此外還首次導入可變汽門正時，讓OM 656的313hp最大動力比上一代OM 642的258hp要增強許多，油耗表現還少了7%。
而代號M 264的新世代2.0L渦輪增壓四缸引擎，也是S-Class首度搭載四缸汽油引擎，拜搭載48V電力系統所賜，整合起動機與發電機的BSA系統可以增強輸出以及具備動能回收功能之外，原廠也優化其所搭載的雙渦流渦輪增壓器，讓M 264具備每公升輸出134hp的實力，能夠推動S-Class逼近兩噸重的身形。
至於更高階的S500車型的動力心臟也迎來更新，原廠以M 176新世代的4.0L V8雙渦輪增壓引擎取代原本代號M 278的4.6L V8雙渦輪增壓引擎，在排氣量縮減下動力不降反升，476hp/71.38kgm的功率輸出比舊款的455hp還要來得優秀，另外也搭載汽缸啓閉管理系統，油耗也比舊款提升10%。
而隨著原廠搶先公佈小改款S-Class的動力心臟，也意味著實車也即將登場，至於除了動力還會有什麼更近一步的變化，就讓我們拭目以待。
文章出處:http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/42389-m-benz-48v-l6-2016-11-01
