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Brabus C450 AMG 4Matic
改裝重點：外觀、動力、內裝
最大馬力（hp）：410
最大扭力（kgm）：58.1
0~100km/h（秒）：4.6
極速(km/h)：280
創立於1977年的德國知名改裝廠Brabus以C450 4Matic為基礎，在此車本身及裝載的V6雙渦輪增壓動力架構情況下，導入了PowerXtra B30-410的改裝升級套件，讓其從原本性能就非常優異的C450 AMG 4Matic從原來的367hp/53.0kgm一舉攀升至410hp/58.1kgm，0-100km/h的加速在4.6秒即可完成，極速更可上達280km/h，表現相當優異。在外觀方面，鑲嵌於水箱護罩上的廠徽更換為Brabus樣式以驗明正身，前保桿部分在保留著AMG Line的設計造型下加入了碳纖維下擾流套件，車側最明顯更動之處即為換上了19吋Monoblock S鋁合金圈胎組，在加強操控表現之餘也增加了不少肅殺性能氣息。而Brabus特別在此車車尾處安裝了擾流套件，加上雙邊四出排氣管設計，性能氛圍表露無遺。內裝上，則以Alcantara高級皮料鋪陳車室，也提供Brabus專屬踏板、腳踏墊等配件讓消費者做選擇。 
Carlsson C-Class W205
改裝重點：外觀、底盤、內裝
最大馬力（hp）：-
最大扭力（kgm）：-
0~100km/h（秒）：-
極速(km/h)：-
雖然並無在動力上有任何著墨，然而Carlsson靠著自身對於汽車工藝的獨到見解為這輛W205 C-Class做出了與眾不同的面貌詮釋。穩重、不求狂放的簡約風格一直是Carlsson在外觀改裝的堅持，在這輛白色的C-Class上我們看不到過於誇張外放的空力套件， Carlsson僅在保桿下緣處安裝了同色套件，與後方的小型尾翼交互搭配下展現出了優雅的改裝風格，排氣管則採雙邊四出設置。內裝使用了真皮與布料相互搭配鋪陳車室，並用上了黑白兩色，來增加視覺對比。Carlsson也特別提供兩種底盤懸吊改裝方案，一為在保留原廠的減震桶條件下換上運動型彈簧，讓車身有效降低30mm，給予一定程度的操控表現提升;另一則為可調式避震器組，車身高度可自由做出調整，讓車輛操控體驗更上層樓。
Lorinser C-Class
改裝重點：外觀、底盤、動力
最大馬力（hp）：241
最大扭力（kgm）：-
0~100km/h（秒）：-
極速(km/h)：-
自1981年即開始致力於Mercedes-Benz旗下各車款改裝的Lorinser一直以來都擁有風格鮮明的改裝風格，邁入新世代的W205 C-Class當然也不例外。在車身造型方面，Lorinser替C-Class換上了全新打造的Sportservice運動套件，前下保桿的造型處理與進氣口的外觀修飾相當立體且獨特，中樣的三芒星廠徽也換上Lorinser式樣，車側在保留原廠造型下提供了19吋與20吋兩組圈胎配置，車尾兩側置入了導流孔設計，而下方雙邊四出的排氣管完好整合於全新設計的下保桿內，相當搶眼。在動力部分，此車以C220為基礎架構，透過電腦程式的改寫與優化，讓其動力來到了241hp最大馬力。而Lorinser也針對底盤懸吊方面特別推出了氣壓式懸吊模組，使用者可按照自身需求調整車身高度，以符合自身駕駛操控的需求。
Schmidt Revolution C-Class
改裝重點：底盤、動力
最大馬力（hp）：204
最大扭力（kgm）：50.9
0~100km/h（秒）：-
極速(km/h)：-
雖然來自德國的改裝廠Schmidt Revolution以輪圈升級為主要改裝大宗，然而此回其針對C-Class所做出的升級更動可不僅於此而已。Schmidt Revolution並沒有就C-Class在外觀造型上有任何的升級著墨，不過車側卻換上了20吋7幅雙肋式造型鋁圈，完全填滿車側輪拱，搭配Dunlop前235/30 R20、後275/25 R20的低扁平比跑胎，盡顯運動氛圍。避震系統則換上KW V3避震器，可降低最多約30mm的車身高度，後輪更可降達70mm，以提升整體操控性，若有需要，該廠也提供KW DDC電子懸吊系統，讓調整範圍進一步擴大。動力部分，Schmidt Revolution以220 Bluetec渦輪增壓柴油引擎為動力基礎，透過動力系統優化升級，讓其最大馬力從原本的170hp升級至204hp，扭力更一舉攀升至50.9kgm，無論是操控亦或是動力均有著相當幅度的提升。
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