我要買車
一般來說，對於社會大眾而言，所謂的「汽車改裝」不外乎落在震耳欲聾的排氣聲浪，狂暴至極的馬力數字，花枝招展的空力套件等偏向負面的刻板印象。但說穿了，一味地追求上述要件，反倒無形之中失去車款原有的獨特韻味及格調。
而對於坐擁全球六大改裝品牌的台灣總代理三一國際而言，要如何重新定義「改裝」此一詞彙？這一點或許透過三一國際本次所獨家代理的德意志改裝王者「AC Schnitzer」，便是其最佳的表徵。
「現行台灣的『改裝』產業，說穿了跟歐洲地區比起來還是有一段落差。」三一國際執行長陳睿謙笑著說。
放眼望去，踏入改裝之路的車主，無一不是希望自己擁有的愛車能夠在動力操駕、外觀身型等層面，能依自己愛好，打造出獨一無二的吸睛作品。但太過追求片面的升級強化，最終只能流於「過猶不及」、「畫虎類犬」的尷尬局面。陳睿謙執行長更指明了國外非一線的知名強化廠商都有類似的毛病。
「而在我身後這輛由德國AC Schnitzer所打造的ACS4 Sport，就是一輛將『平衡』與『均衡』發揮到極致的最佳表率。『King of BMW』絕非僅是浪得虛名」陳睿謙執行長解釋道。
有別於一般坊間的強化升級廠商，AC Schnitzer針對BMW車款所進行的改裝，絕非是東湊西湊的拼裝手法。針對單一車型所量身訂做的設計理念，自內蘊引擎動力、外觀空力套件，內裝部件，完全都是一對一打造而成。也因為如此，一輛AC Schnitzer的成車，首重的莫過於講究全方面的均衡性。而在保留原有車型韻味的最大設計前提之上，AC Schnitzer針對原有車型所做的任何動作都是有其意義，絕非僅是為了「好看而好看」、「馬力而馬力」。陳睿謙執行長也強調，這也反應了三一國際在總代理策略的最大堅持。
單就一顆輪圈、一具尾翼，其實都可見AC Schnitzer在品質上的「執念」。為了通過歐洲最為嚴格的TUV認證，一顆輪圈對應於不同論胎尺寸、尺寸、車型，就必須分別進行測試、認證。倘若背後沒有夠雄厚的集團資源以及最求極致的決心與毅力，誰能拍胸脯保證自家的改裝部品可以享有原廠保固的。但是AC Schnitzer就是有本事做得到。
▲這具號稱「可用兩隻手指頭」便可舉起的碳纖維尾翼部件，上頭的碳纖維紋理、受力角度、輕量化設計，背後見證的是AC Schnitzer的高超技術以及意欲全數通過歐洲TUV認證的品質決心。
平心而論，在高級跑房車的領域當中，BMW早已透過優異的性能與操控形象在市場佔據有一席之地。而深不見底的改裝潛力，自然也是全球各家性能客製化品牌心目中的當紅炸子雞。當然，誰都能夠說自己會「改」BMW的車，但是能改到連BMW原廠都不能等閒視之，這就是AC Schnitzer足以為人所稱道之處。這主要歸因於AC Schnitzer在各式部件設計及品質管控上的十足用心，這也是其自1987年創立至今，屹立不倒的最重要原因。而對於三一國際而言，也正是傾心於AC Schnitzer在速度與品質當中極具平衡的優異表現。為此，陳睿謙執行長也娓娓道來其對於「改裝」的一番見解：
「我常說，車子不是跑得快就好，跑得快還要得煞得住。我們改車、玩車，但我們不需要玩命。」陳睿謙執行長正色說道。
「在BMW的眾多車主當中，有將近5％的車主願意升級原廠M-Performance套件。而在這5％當中，又有5％的少數車主選擇AC Schnitzer的升級部件為愛車進行升級。」
「而三一國際要做的，就是在此層峰客層當中，將『改裝』視作一精品去加以經營，提供車主在恣意狂飆之於，也能夠享受全方位的安全防護。不單單是AC Schnitzer，我們所代理的Brabus、ABT、Novitec等品牌都是以此作為主要目標所努力的。」
陳睿謙執行長也強調，改裝絕非僅是隨便添購部件「拼裝」而成。三一國際針對頂級客層所進行的客製化服務，已然重新詮釋了你我所熟知的「改裝」定義，進而昇華為另一境界的藝術創作。而對於願意花大錢進行各式升級強化的車主來說，「改車」絕非僅是單純的消費動作，而是一種生活態度之表徵。而三一國際所做的，自然便是將這類表徵具現化，並重新建立車與人的互動關係。
而本次主打的AC Schnitzer ACS4 Sport，更是如此！
文章出處:http://tw.iscarmg.com/index.php/hottest/hot-brand/38565-ac-schnitzer-2015-12-25
