我要買車
該車所搭載的這具4.0升V8三Turbo引擎，它是Bentley與Audi共同開發，上頭的三具渦輪增壓器中兩具是採雙渦流之渦輪增壓器與一具電啟動機械增壓器，最大馬力為429匹，至於91.8公斤米的峰值扭力則與Bentley自家6.0升W12 Twin Turbo相同，但是引擎轉速比W12的1250轉又再向下低到1000轉便可迸出，並一直延伸到3250轉，形成一個扭力高原。該車0-100km/h起步加速為4.8秒，比W12汽油版的4.1米僅僅稍慢0.7秒，極速則為269km/h。Bentley工程總監Rolf Frech表示，這款頂級柴油SUV在40km/h到120km/h實用之中段再加速域的表現和W12汽油版近乎相同，再上去當然便是W12的天下。油耗部分，要在一款英國當地要價高達13.6萬的頂級SUV上談省油似乎有點多餘，但是35.8mpg還是要拿出來講一講，CO2排放量則為210g/km。
雖然外界對Bentley納入柴油引擎一事會有損賓利高貴氣質與形象的疑慮，但是如同Bentayga產品經理Peter Guest所言，當一件事是對的且該做之時便該去做，尤其是在一款對的車款和對的引擎更該如此，這款Bentayga Diesel便是一最好例子，它除了能夠帶來更充沛的低轉速大扭力，還能提供Bentley一貫的頂級工藝品質，使其成為當代世上最快的柴油頂級LSUV。
文章出處:http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/41886-bentley-2016-09-21
