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Nissan公開了Solid Oxide Fuel-Cell/e-Bio Fuel-Cell類燃料電池新技術，以相容更多元燃料為目標。
然而就科學理論而言，最佳的電池燃料還是氫氣；也之所以，Nissan的這套設計，並不是直接將酒精拿來與氧氣結合，也非用其驅動內燃機以發電，而是利用特殊的轉化系統，透過反應在酒精中截取出氫氣，然後再與氧氣結合，產生電能與水。
新技術裝備特殊轉化器，能從酒精中截取出氫氣，再與氧進行反應。
也就是說Solid Oxide Fuel-Cell/e-Bio Fuel-Cell的後半段系統與大家所認知的氫燃料電池大致相同，重點之處在於前半段追加了從有機溶劑中萃取出氫氣的技術；而根據Nissan表示，除了酒精之外，天然瓦斯也可使用於這套架構，便利性相當高。
官方表示e-Bio Fuel-Cell能應用在更多元的車體，並有較長的巡航距離。
除了燃料補充難度之外，行駛里程也是燃料電池類動力受注目的關鍵，對於這個部分，原廠則指出新系統的滿桶燃料航程(容量未載明)，可以衝到600公里以上，表現相當傑出。
Nissan認為酒精燃料不但成本較低、便於取得，還有更多的應用方式。
至於這套系統究竟何時能夠量產，Nissan則還沒有官方說法，而外界則評估會在2020年左右。
由於酒精能夠利用穀物加工而生成，因此較石化燃料具有更高的永續使用可能。
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_3_13467.html
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