我要買車
Bentley Bentayga Diesel以最強柴油運動休旅的面目登場，無論吸睛或吸金能力都可預期。
Bentayga Diesel裝置了4.0升V8汽缸(實際排氣量應該略低於4,000cc，以因應全球市場稅制環境)，並使用了兩個傳統、一個電子，共三個渦輪來提升動力，得以將輸出設定在435hp、900Nm；至於排檔系統則使用了由ZF製造的八速自排，透過性能、越野表現俱佳的四輪傳動系統，能夠在4.8秒內完成0~100km/h衝刺，極速上看270km/h，對應其2,390公斤的車身，仍算相當輕快。
4.8秒完成0~100km/h加速與直上270km/h的實力，表現相當傑出。
與先前的Bentayga W12相較，Bentayga Diesel相對顯得環保、經濟些，除了引擎尺碼之外，Bentley也表示本車的燃油經濟性極佳，在實際行駛時，無論於甚麼路況，都能達到每桶油(85公升)行駛1,000公里的水準，而210公克/公里的二氧化碳排放量，也達到品牌的最低點；除此之外，本車的內裝當然也會提供多元客製化服務，並可追加由Breitling製造的Mulliner Tourbillon時鐘，然而就目前畫面看來，展示車輛的時鐘並沒有將陀飛輪外露，也沒有先前的透背與自動旋轉機制，究竟是套上了防塵蓋，或是有其他的選項，也值得後續注目。
雖然原廠表示本車仍提供了Breitling Mulliner Tourbillon做為選配，然而目前的實車照並沒有將陀飛輪外露，也無透背設計(上)，與先前(中)(下)並不相同。
即便細節調整，Bentayga Diesel仍處於運動休旅的層峰位階，至於未來的販售價格，或可預期會較汽油版下修些，但也絕對不會是多容易親近。
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_3_13808.html
