我要買車
Matthias Mueller原本在Porsche當老闆，卻因柴油汙染爭議而晉升集團總決策者，而這位置看來很難坐，整個就是因禍得禍。
據了解，這位工程師為62歲的James Liang，早在1983就開始在福斯集團工作，並於2008年離開德國而前往美國，參與了柴油引擎的導入與開發工作；來自路透社與彭博社的交叉分析則認為，如果相關罪名成立，那麼他將面臨最長達5年的牢獄之災。
美國福斯已經對爭議車輛開出了賠償與買回價目標，總預算超過台幣4,700億。
當然James Liang不想坐牢，因此當地法院也已經證實，他同意進行認罪協商，而條件中最重要的一點，就是要協助政府深入瞭解整個「騙局」的過程；就這麼看來，美國佬似乎還準備繼續開鑿福斯這條金礦脈。
曾經紅極一時的2.0升TDI引擎，想不到會成為左右福斯集團營運的關鍵。
於今年六月，福斯已經決定在美國認賠，並提出了超過4,700億台幣的賠償方案，不過現在情勢似乎經演變成「得罪了方丈還想走！」的局面，後續的帳單可能還會一直來。
認賠卻無法殺出，是福斯集團在美國所面臨的特異窘境。
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_3_13767.html
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