飛行堡壘 Volkswagen Multivan 2.0 TSI 4Motion

擺脫商務更有型

Volkswagen在商旅車這一塊一直是以租賃用車、或是公司商務取向為主，所以總代理引進之車型都是以柴油市場為主，一方面稅金較省，另一方面商務取向主要以載人載物為導向，扭力見長的柴油車可說是這方面的好幫手，也至於總代理一直沒將汽油車型導入，直至去年底台北車展前夕才公開亮相2.0 TSI汽油車型。

新年式所搭載的HID投射式大燈，內嵌有LED晝行燈讓車頭辨識度更高。

而今天我們試駕的是2012年式的Multivan 2.0 TSI 4Motion頂級車型，搭載了選配的空力套件，包含前下巴、車側鋁合金踏板、及大面積的後擾流尾翼，在整體外觀上與一般未安裝空力套件版本有著明顯的差異，可惜在碩大的車身下只配置了17吋的小腳，讓運動化氣息濃厚的空力套件帶點隔著衣服搔癢的不痛快之感。

舒適夠大伴

為商務用途的Multivan，載人絕對是它的強項，從兩側的雙電動滑門，就可以一見德國人對於乘客的基本態度，除了從把手外能拉一下開啟，還可經由中控上的按鍵開啟，大幅提高了兩側電動滑門的便利性，當然如果是拿來載貨，怕容易把電動滑門操壞，也可經由一鍵搞定，讓滑門僅能用手動開啟、關閉。

二、三排多變的車內空間，讓商務人士可以在車上進行一場小型會議。

進入車室內極為寬敞的二、三排座椅與駕駛座艙採相同真/麂皮材質，分別於腰部及臀部處用上了Alcantara麂皮，讓舒適型的坐椅設定也能有著良好的止滑性；而位於第二排的坐椅採單人座設定，並且中央還有一個長的頗像家用電腦的主機－〝多功能摺疊式行動辦公桌〞，一般乘坐它可以是第二排的專屬小桌子，還有著多處的收納空間，但是當有商務用途時，地上佈滿滑軌的用途就派上用場了！

靈活的第二排座椅可以經由反轉方式面對第三排座椅，而中央的行動辦公桌就可以變成一張類似圓形的小茶几式樣，供二、三排乘員討論事情使用。

寬敞的座艙加上簡單的介面，讓這台車長逼近五米的Multivan開起來也可以相當輕鬆。

除了商務用途之外，外出露營旅遊Multivan也可以是個稱職的好幫手，多變的車內空間，如需在外過夜還可透過第三排座椅的倒平與第二排座椅的整合形成一張超大的車床，不管是短暫小憩還是過夜使用都相當舒適便利。

汽油更帶勁

Multivan在台灣市場一直是柴油導向，這次終於有機會來好好體驗一下汽油動力，在超過2噸的車身上能有什麼樣的表現，這具搭在於Golf GTI身上的2.0升渦輪增壓引擎經調降後有著204hp/4200-6000rpm的最大馬力、扭力也有35.7kgm/1500-4000rpm的輸出，扭力表現絲毫不遜於2.0 TDI柴油動力，搭配七速雙離合器自手排變速箱，0-100km/h還能有著9.5秒的實力，極速更可突破200km/h大關。

實際上路時，即可感受到輕快的油門踩踏反應，不過因4Motion四輪驅動系統的搭載，車重較一般前驅車型重上不少，使得3000rpm前有段動力空窗期，在一般路上感受較不明顯，不過當場景換到爬坡時，可以明顯感受到這般現象，不過受惠於聰明的DSG變速箱，當油門在帶的重一些即可獲得充足的爬坡力道，行駛於山區道路拜4Motion第四代Haldex扭力分配系統之賜，能適當的分配前後比例，並整合引擎控制、ESP電子行車穩定系統、舵角感應器等，讓行車安全更上一層，而這次的汽油動力優勢在於高速路段更可明顯感受出與柴油車型不同。

新登場的車道變換警示系統，對於繁忙的都會區顯得相當受用。

結語

在售價直逼三百萬的頂級款Multivan，安全方面絕對是不落人後的，從預防安全的新配備車道變換警示系統、到主動安全進階版的ESP、4Motion等系統，以及被動安全的高剛性車體結構、環艙氣囊，在在都突顯出Multivan以人為中心的安全考量，而自六月份起福斯商旅更推出了四年15萬公里的延長保固，讓商務、租賃用途的車輛更多一層完整的保障。

 

 

售價（萬元）	292.8
引擎型式	L4 DOHC 16V Turbo
排氣量（c.c.）	1984
壓縮比	9.8：1
最大馬力（hp/rpm）	204/4200-6000
最大扭力（kgm/rpm）	35.7/1500-4000
全長（mm）	4892
全寬（mm）	1904
全高（mm）	1970
軸距（mm）	3000
車重（kg）	2264
前煞車	碟煞
後煞車	碟煞
前懸吊	獨立式麥花臣
後懸吊	獨立式拖曳臂
輪胎尺碼	235/55R17
引擎位置	前置
傳動方式	四輪驅動
變速系統	七速自手排
0-100km/h（秒）	9.5
極速（km/h）	200

文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_7025.html