我要買車
現在總代理追加引進的Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion，不僅因而獲得更加強勁輸出，同時也擁有益發完美的循跡性能展現，這也難怪他們要將試駕活動辦在山路蜿蜒的草山行館，目地就是為了能讓我們好好體驗這輛貌不驚人商旅車，究竟能在彎中展現如何令人驚艷的成就！
在Caddy車系中屬於長軸版本的Caddy Maxi，向來以提供全尺寸七人大空間的優勢享譽車壇，若您沒有親自乘坐過，千萬別小看這輛車長不過4.8米車款乘座空間的可觀，光從軸距來看，Caddy Maxi就有直逼標準軸距M.Benz S-Class或BMW 7 Series的數據，況且別忘了，這還是輛格局方正的廂式車款，因此內部乘坐空間之大，或許僅能拿客貨廂型車來比較，才稍稍可能在這部分對其產生威脅，至於一般SUV或LSUV？坦白說那還早得很呢！
第三排仍然寬裕，這不是一般5+2車款可以比擬的，而翻倒收折甚至拆除後更形成寬裕載貨空間。
乘座空間是一大特色，身材高挑的Model坐進其中搔首弄姿依然舒適自若。
不過拿國產箱型車來比較畢竟過於侮蔑Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion，這可是輛漂洋過海的原裝進口車，而且還集結眾多VAG科技精華於一身，像是140hp/32.65kgm輸出的2.0 TDI柴油引擎、4Motion四輪驅動系統、六速DSG雙離合器自手排變速箱，以及包括ESP、ABS、EBD、EDL、ASR、MSR、斜坡起步輔助、四氣囊、ISOFIX等滿滿的主被動安全系統，不管接送家人客戶或彈性改變座椅配置載運物品都極為適切，而全尺寸七人座配置雖因椅型較直挺平整而不如一般房車包覆承托良好，但卻是更加適合全員滿載的設計，唯一可惜的是紮實厚重的座椅要翻折或歸位時稍嫌費力，對於女性車主或孩童來說可能略顯重手。
內裝與過往相同，質感在水準以上，可惜硬質膠料過多。
回歸重點，Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion之所以為新車，過往未曾出現的2.0 TDI配上四驅系統必定是焦點，這具柴油引擎你我當然都不陌生，但放在Caddy Maxi上頭倒是新鮮，在一般房車/掀背車上雖然扭力飽足，配合車重高達1.7噸的Caddy Maxi亦不會顯得氣喘噓噓，雖然確實還是不若Golf 2.0 TDI等輕量級兄弟輕快，但在上下起伏落差的仰德大道卻仍堪稱輕鬆愉快，從0-100km/h僅11.3秒的成績看來，絕對不需懷疑這輛車的加速可能力有未逮。
而在來來回回的拍攝與試駕過程中，這套與四驅系統大廠Haldex合作的4Motion再度給予我們驚艷，無可否認Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion擁有極高的重心與長行程懸吊，彎中側傾實在不算輕微，直覺讓人不想開得太快，但在極其聰穎的扭力分配系統幫助下，我們嘗試在拋入彎中時再蠻橫補上過度動力，隨即能夠感受轉由後軸而來的輸出源源不絕將循跡反應由不足導為更加中性，簡單的說，原本預期會發生嚴重轉向不足的狀況現在全變得趨近中性，當然這與運作細膩的ESP行車穩定系統也有所關連，不過不可否認4Motion仍是成就如此奇蹟的重大功臣。
Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion的引進，象徵總代理在原本1.6 TDI以外再立上級車款的野心，透過更加飽足的動力、齊全的配備與同樣寬廣的空間，定價152.8萬元的Maxi 2.0 TDI 4Motion成為Caddy車系升級首選，現在全新上市限量特價149.8萬元，還可搭配零利率分期專案，若您需求的是一款擁有無比寬廣空間、完善安全配備以及安定操控反應的七人座自駕車款，Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion絕對值得細細品味賞玩。
4Motion四輪驅動 & 4th Haldex扭力分配系統
Caddy Maxi 4Motion與過往福斯商旅所引進的Caddy Maxi最大的差異，除了追加2.0 TDI車款外當然在於其全時四驅系統，而扣除掉將動力傳輸至後軸的傳動軸等硬體機構，Caddy Maxi 4Motion因採用4th Haldex扭力分配系統而獲得極其優異循跡表現。
這套On Road表現廣受好評的系統，通常用於VAG橫置引擎車系上頭，以電子控制的液壓耦合聯軸器為結構，透過電動幫浦能以最快的反應速度將扭力隨機應變進行適度分配，一般行駛下後輪僅分配到約5%的扭力，但在前輪嚴重打滑時卻可將扭力100%傳至後軸；起步加速時，4th Haldex將較多扭力傳至後軸；高速巡航下，則以前軸需求較多扭力；至於煞車時則完全切斷後軸動力，再加上與其他電子控制系統相輔相成，共構安全且順暢的操控反應。
| 售價（萬元） |
152.8 |
| 引擎型式 | L4 DOHC 16V Diesel Turbo |
| 排氣量（c.c.） | 1968 |
| 壓縮比 |
16.5：1 |
| 最大馬力（hp） | 140/4200 |
| 最大扭力（kgm） | 32.7/1750-2500 |
| 全長（mm） | 4876 |
| 全寬（mm） | 1794 |
| 全高（mm） | 1893 |
| 軸距（mm） | 3006 |
| 車重（kg） | 1733 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 碟煞 |
| 前懸吊 | 麥花臣 |
| 後懸吊 | 多連桿 |
| 輪胎尺碼 | 205/55R16 |
| 引擎位置 | 前置 |
| 傳動方式 | 四輪驅動 |
| 變速系統 | 六速自手排 |
| 0-100km/h（秒） |
11.3 |
| 極速（km/h） |
183 |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_7912.html
