我要買車
Volkswagen商務車總代理太古標鎰汽車在台中仁志越野場，以當今台灣Pick up市場主力車型之一的Amarok，挑戰經大雨洗禮、泥濘漫布且有著極大高低落差的特殊地形，體驗Amarok Pick up極具潛力的越野性能；
此次試乘的體驗車輛是搭載了八速Tiptronic手自排變速箱、2.0 雙渦輪增壓柴油引擎以及4 Motino全時四輪傳動系統版本的Amarok，Volkswagen渾厚圓滑的設計語彙在這輛長5.2米寬1.9米的龐然大物上帶來了極具安全感的穩重視覺效果，內裝雖然以耐磨耐髒的塑料材質為主，不過新穎的中控台造型、精巧的置物空間設計加上細膩的細節處理，讓這輛注重實用功能設計的猛獸也擁有不下於SUV的高品質乘坐體驗，在質感與實用性之間取得了絕佳的平衡。
仁志越野場精心設計的八道關卡，讓Amarok的越野性能完全發揮。
兩顆按鍵走天下
不同於手排車型，自排版的Amarok以擁有更多電腦輔助的4 Motion AWD系統取代機械化的加力箱配置並搭配後輪軸差速鎖，可想其越野能力應有水準表現，然而看著停車場上裝配了公路胎、輪圈被爛泥包覆且全車噴滿泥濘的Amarok，除了可隱約預想等會兒試駕的場地有多險惡之外，也讓人不禁對這輛有著1975 kg沉重Pick up的脫困性能感到好奇。
自排版Amarok僅需啟動排檔座旁的Off road越野模式及後輪差速鎖的按鍵，就能發揮強大的越野能力。
雖然用料偏向耐磨耐髒的塑料材質，經過細心設計的內裝依然有極佳的舒適感。
懷著忐忑不安的心情進入了試駕場地，在教練的指示下，入場前先啟動排檔座邊的off road按鍵，經過電腦精密監控的off road駕駛模式，在剛入場就發揮了驚人的效果，由於台中連日的大雨侵襲，越野場入口處因吸收大量雨水，變成了只要人一站上去就會被泥巴牢牢吸住的浮動的泥濘地型，從前方深陷的車轍即可看出，就算是具備四輪傳動系統的越野車，也不容易順利通行，然而在4 Motion系統的監測下，Amarok只要有一輪產生些微滑動，動力就會立即分配至其他抓地力較強的輪胎，即使沒安裝越野專用胎，車頭也能穩穩往方向盤指示方向推進，輕輕鬆鬆突破泥濘挑戰；
浮動的泥沼區域，即使是配備一般公路胎，在4 Motion系統的輔助下依然能穩穩前進。
除此了擺脫泥濘的亮麗表現外，Volkswagen 4 Motion系統在應對陡峭的斜坡也有不錯的成果，下坡時駕駛僅需將方向盤固定在前進方向，雙腳踩穩地板，在off road模式啟動的狀態下，即使不踩煞車，電腦在感應到車身陡降瞬間，將自動替車身進行穩定且不會因輪胎鎖死而偏離航道的減速動作，前車在視線中突然消失的畫面雖然看來驚悚，親自操作過後便可體會此車深藏不露的可靠性能與駕駛樂趣。
在4 Motion系統支配下，滑下陡峭浮動的斜坡也不需要太複雜的煞車技巧，握緊方向盤雙腳踩穩地板就能輕鬆穿越。
既然降下了坡底，當然也要能攻頂才算完成任務，Amarok具有高達45度的強悍爬坡能力，即使在後輪差速器未上鎖的狀態下，只要搭配些微的油門控制，即使是崎嶇不平的硬黃土陡坡也能輕鬆登頂，即使在經過多次繞場後，胎紋較淺的公路胎縫被泥巴填滿，在爬坡時失去抓地力而空轉，也僅需按下後差速器鎖定按鈕將後輪軸鎖定後，依然能將近兩噸重的車體拉上陡峭的滑動斜坡。
在後輪差速鎖定的輔助下，Amarok也擁有高達45度的攀爬能力。
堅強車體
180hp最大馬力、42.9kgm峰值扭力搭配機靈的電腦輔助系統，Amarok面對仁志越野場中度越野挑戰可說是遊刃有餘，除了性能強悍之外，Amarok的車身剛性也在此地受到了高度注目，在測試場各式各樣的地型上，有著28度進入角、23度穿越角、23.6度離去角以及49.7度測傾角的Amarok得以盡情的享受在泥坑及土丘間穿梭的強烈爭服感，而當中不論是停在40度測傾測試坡上或是懸掛在會單輪懸空的大象坑場地中，Amarok的前後車門及貨斗尾門都能毫無阻礙的輕鬆啟閉，從分離式後車斗與前座艙緊密的接合程度，也能看出Amarok的底盤並沒有因地型落差而嚴重變型或扭曲，高剛性的車體結構可看出德國矜持紮實的造車技術在這台中山區越野場中得到了完美的見證，強大的越野性能加上堅實安全的車體結構，也難怪Amarok被指定做為Dakar拉力賽官方公務用車。
28度進入角、23度穿越角、23.6度離去角49.7度測傾角，即使是在落差極大的地形，Amarok依然能輕鬆穿越。
車身剛性極佳的Amarok，即使在單輪懸空的狀態下仍然可以輕鬆啟閉車門。
越野愛好者的新選擇
此次的越野體驗活動另外邀請了十二位Amarok車主共襄盛舉，從這12輛經過越野性能強化的Amarok Pick up身上，均可看出此車對這些戶外活動愛好者提供多少便利與樂趣，不論是裝載露營裝備、ATV全地型車、自行車或是直接在後車斗加裝硬頂車殼做為行動帳篷，Amarok都能一手包辦，其他如上下後車斗的輔助腳踏、後車斗遮蓋捲簾、捆繩支架以及各式燈組等周邊設備，也讓原本就以實用功能為設計主軸的Amarok在日常使用上更增便利性，聽著車主們用興奮且驕傲口吻談論自己愛車的模樣，便可理解這輛綜合SUV舒適度以及強大越野及載運能力的Pick up，絕對是熱血愛冒險的車迷們不能錯過的選項。
寬大的車斗提供便利的乘載空間，大如ATV全地型車都能隨身攜帶。
Volkswagen Amarok A8 2.0 BiTDI
| 售價（萬元） |
179.8 |
| 引擎型式 | L4 DOHC 16V Diesel Turbo |
| 排氣量 | 1968 |
| 壓縮比(c.c.) |
16.2：1 |
| 最大馬力（hp） | 180/4000 |
| 最大扭力（kgm） | 42.86/1750 |
| 全長（mm） | 5254 |
| 全寬（mm） | 1954 |
| 全高（mm） | 1834 |
| 軸距（mm） | 3095 |
| 車重（kg） | 1975 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 鼓煞 |
| 前懸吊 | 雙A臂 |
| 後懸吊 | 固定軸+葉片彈簧 |
| 輪胎尺碼 | 245/65R17 |
| 引擎位置 | 前置 |
| 傳動方式 | 四輪驅動 |
| 變速系統 | 八速手自排 |
| 0-100km/h (秒) |
10.9 |
| 極速 (km/h） |
179 |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_11228.html
