猜猜我是誰？ E-Class其實很創新

也因此，許多討論與媒體都打趣地說，Mercedes-Benz其實只製造了一部車，然後提供三種尺碼給買家選擇。 

新一代E-Class終於正式發表，並以高智能為最大訴求。

不過其實E-Class還挺有料的，或許官方之所以沒有對外觀做太大改變，是想要外界多注意其內涵；別的不說，看看其中控台，光是在駕駛座與乘客席中間，就有多達4個空調出口，不禁讓人驚呼：「是有那麼冷(熱)嗎？！」

現今新車的外觀、性能表現都相當卓越，幾乎已經沒有所謂的「基礎」車型。

言歸正題，E-Class導入了較以往更多的偵測與智慧系統，以因應原廠所強調的「半自主」(semi-autonomous)駕駛功能；藉由相關機制，新車款將能夠更加全面地判斷周遭環境，並主動調整轉向、速度甚至在車道間的位置，已經頗有幾分自動駕駛的意味，相信在正式送到買家手中後，會讓人確切感到科技的進步。

E-Class擁有相當流線的輪廓，去除了中大型主管用車必定嚴肅的傳統思惟。

搭配了多柵式水箱罩與立標廠徽，E-Class仍能立刻散發出強烈貴氣。

目前已經確認會先行上市的，分別是汽油的E 200(1,991cc/184hp/300Nm/7.7秒完成0~100km/h加速)、柴油的E 220 d(1,950cc/195hp/400Nm/7.3秒)與E 350 d(2,987cc/258hp/620Nm/5.9秒)跟插座充電複合動力的E 350 e(1,991cc+電動馬達/279hp/600Nm/6.2秒)；就現實而言，全車系的動力表現都已經足以滿足大多數人的需求，主要差別則在於燃料種類與油耗表現。

經濟與性能表現並重的E 400 4MATIC，將在今年稍晚登場。

整體而言，汽油引擎是屬於較為實用的取向(16.9km/l)，輸出特性也比較符合大多數人的駕駛習慣，至於柴油的選項則具有較強的經濟表現(最佳達25.6km/l)，而插座充電複合動力則更可將每公升燃油的行駛距離提升到47.6公里，水準極為出色。

豐富配備搭配智慧化操作系統，向來是Mercedes-Benz的拿手好菜。

在今年稍晚與明年，則還會有E 400 4MATIC(333hp/480Nm)與Mercedes-AMG E 63上場，陸續還很有戲。

現階段的C、E與S-Class三兄弟相十分相像，家族風格極為強烈。