我要買車
相信各位都有停等紅綠燈的經驗，尤其在夜晚等紅燈時，往往只剩下自己一台車，卻還是乖乖地等待號誌改變，雖然遵守了交通，不過也把時間給浪費掉了，如果能在號誌上設計一些現況的因應措施，或許就能節省更多時間與無奈。
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在荷蘭南部一座有15萬人口的城市-斯海爾托亨博斯(Hertogenbosch)，就設計了主觀式紅綠燈，燈號會根據每個用路人的狀況做改變，不管你是開車、搭公車、騎自行車或只是過個馬路。觀察路口用路人與車輛的循環、統計車速，結合所有相關訊息，並算出規律，為了讓交通流量更順暢，將有些路口的綠燈縮短至4秒，若偵測到來車的速度夠快，會提升綠燈秒數，讓更多的車輛能通過。
對於不同的交通工具與個人駕駛行為，都要列入分析中，像是機車需要約2秒開始移動，若未將其作改善，這兩秒等於少一輛車通過路口，假設整個週期為60秒，那就意味著必須在一小時內減少60輛，這等於是一個汽車長度的60倍，換句話說，這2秒就會造成300至350公尺的壅塞長度。該系統不會讓用路人看到燈號，所以他們不會認為顏色已經改變，唯一可以看到另一邊的燈號是行人。
每個路口都存在攝影系統，以確保用路人安全，並記錄更完整的道路訊息讓工程師能做修改，人們可以使用號誌燈桿上的按鈕做主動式的燈號改變，當然也不是立即就做更改，不然肯定會有一堆車禍發生。在台灣有些步調較快的地區對於這種的號誌設計是可以考慮使用的，不過台灣有一個很重要的問題就是「機車」實在太多了，所以在系統的設計上也要因地制宜才是最正確的改善。
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文章出處:http://eu.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b607006121001 |
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