我要買車
在以往消費者對於柴油車都有著許多刻板印象，例如造成高空氣汙染、引擎噪音大、引擎運轉不細緻等等，不過隨著造車科技的日益進步，這些現象不但柴油車上逐漸消失，近年來更以低碳排、低油耗等特點，成為車廠在訴求環保上的一大要角，所以近年來，不但許多平價品牌強打柴油車，豪華品牌的消費者，對於柴油車也漸漸能夠接受；而BMW總代理汎德也看準了國內消費者購車觀念的改變，趁著5系列進行小改款的時機，進一步擴大5系列柴油車款在國內的產品陣容，其中便包括了這次要介紹的520d GT。
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在預算足夠的情況下，建議售價235萬元的520d算是C/P值相當高的產品，這點相信多數人都能認同，不過基本售價來到286萬元的520d GT，是否能夠擁有同樣高C/P值的表現，試車組也期望透過本篇報導讓有意入主的讀者們有個參考。
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車格再放大 整體空間表現更加優異
其實在5系列房車以及旅行車，就已經擁有將近5米的車身長度，2968mm的軸距已經能夠提供相當寬裕的車室空間，但來到520d GT，原廠透過7系列的底盤基礎，進一步以3070mm的軸距，打造出5004×1901×1559mm的車身尺碼，使520d GT的車格與房車、旅行車相較之下更加放大。
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隨之而來的就是乘坐空間比標轉車型更加寬闊，後座乘客的膝部空間也相當充裕，能夠保有足夠的伸展空間，即便是長途乘車的情況下，也不容易感受到疲勞感，值得一提的是，即便在車身後段在採取斜背設計的情況下，後座乘客依舊能夠保有相當足夠的頭部空間，整體舒適度有著水準以上的表現。
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另外搭配其Crossover車型較高的車高設定，無論是上車或是下車，都能夠以最輕鬆的姿勢進入車室，也能夠讓後座乘客更富有尊榮感，搭配上全景式電動天窗，讓車是內部的開闊感更為明顯；而其後座採用了4/2/4分離，搭配椅背傾倒功能，可提供靈活的空間運用機能。
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雖然車高較房車與旅行車來得高，但即便是車速較高的情況下，適中的懸吊硬度調校，讓車輛的重心轉移更加流暢、迅速，車內乘客並不會感到過度的搖晃，加上Steptronic八速手自排變速箱線性的動力傳輸，提供舒適與平穩兼具的乘車體驗，同時對於駕駛人來說，也能夠保有俐落、反應靈敏的操駕手感。
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〝柴〞力豐沛 動態表現亦不遜色
520d GT搭載排氣量為1995c.c.的2.0L TwinPower Turbo直四渦輪增壓柴油引擎，具備共軌直噴科技、幾何可變渦輪與雙渦流增壓技術之下，擁有184hp/4000rpm的最大馬力，而38.7kgm的峰值扭力設定在1750rpm後開始擁有，搭配Steptronic八速手自排變速箱高效率的動力傳輸表現，在車重達到1915kg的情況下，0-100km/h起步加速僅需要8.9秒即可完成，搭配上柴油渦輪動力的高效能表現，無論是碳排量或是油耗都有著相當優異的成績。
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在操駕感受上，520d GT保有柴油渦輪動力低轉速高扭力的特性，使這輛重達1.9噸的5米大車，在加速的感受不但沒有半點拖泥帶水，反倒是呈現出相當輕快的調性，這樣的動力輸出調校，讓駕駛人只需要輕踩油門就能夠有足夠的動力輸出湧現，在都會停停走走的交通狀況中，維持低轉速駕駛也有助於提升油耗表現，同時也感受不到任何渦輪延遲的現象，提供無間斷的豐沛動力。
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雖說184hp的最大馬力乍看之下僅是普普的數據，並且在車高拉高讓整個車身重心也跟著提高的情況下，嚴格說起來對於駕馭手感多少還是有些影響，但原廠透過硬底子的調校功力，除了動力輸出不會給人貧弱感之外，懸吊系統也在維持應有的舒適度之餘，仍然能夠提供駕駛人不錯的操駕手感。
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歸功於FR設定以及雙A臂與多連桿的前後懸吊配置，先天優良的底子也讓520d GT即便是在車高拉高，且車身尺碼進一步、軸距同步的情況下，雖說整體靈活度無法達到與房車、旅行車相同的水平，但車身與轉向的反應依舊維持著不錯的水準。
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外觀更加精進 內裝配備維持原有水平
在小改款之後，5系列GT車系，同樣換上全新的前後保桿設計，銳利化的頭燈組也維持原來的造型，並具備持遠近氙氣頭燈，而拉高的車身造就了更加厚實的車頭面貌，同時原廠也導入了Line套件選擇，這次進行試駕的520d GT就配備了Modern Line套件，換上了採用霧銀消光鍍水箱護罩格柵、前保桿霧銀消光飾條、尾廂門霧銀消光飾條、金屬原色尾管以及專屬銘牌與鋁質門檻，為本車增添了不少時尚的韻味，而無窗框車門設計更為彰顯了其運動風範。
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在配備方面，也維持了一輛中大型豪華車款該有的水準，舉凡9.2吋延伸資訊顯示螢幕、電動調整含記憶裝置雙前座、後座空調出風口、iDrive中文化控制系統、藍芽免持聽筒、AUX-In外接音源、USB音源插槽、雨滴感應式雨刷、光感應自動頭燈與電動啟閉尾門等配備應有盡有，不過原廠中文衛星導航以及音響主機DVD撥放功能，則是必須另外加選；整體來說，520d GT雖然單價較高，但搭配上靈活。
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BMW 5系列在小改款之後，在各項配備功能越來越豐富的情況下，戰力可說是有著明顯的提升，外觀在導入所謂的Line概念之後，也更加的精緻，操駕表現更不用說，這一項是BMW旗下車款的強項；而在綜合表現都有所提升，再加上總代理汎德看準了消費者對於柴油車的印象有所改觀，趁勢導入更豐富的柴油動力陣容，相信在同級距車型的競爭當中，相信會更有本錢獲得消費者的青睞。
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文章出處:http://test.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b3120102B2002
