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隨著車系小改款的動作，於2015年2月同步推出小改款車型的208 GTi車款，在國內市場部份同樣隨著208小改款車型一併導入國內，除了外觀部份隨著小改款車型同步更新之外，小改款車型的動力亦有所提升，至於售價部份，則維持與小改款前相同的119.8萬正式售價。
小改款208 GTi在外觀部份，主要著重於車頭造型的變化，其換上了與小改款208車系相同的前保桿造型，而水箱護罩下方的進氣柵口獨有的紅色柵條則改為平行設計，與小改款前的
U字型設計有所不同。此外，前保桿兩側的進氣口上方亦崁入了鍍鉻飾條，使其外觀擁有與現行小改款相同的設計調性。
在內裝配置上，小改款208 GTi則維持與小改款前相同的基礎設定，皆採用了車型專屬、具有GTi徽飾的平底跑車化方向盤，且包含方向盤、中控台、座椅及中央扶手等處，皆全數採用皮質包覆搭配紅色縫線處理，中控台上方則同樣具備了原廠7吋全彩螢幕音響系統，最明顯的差異之處，則是小改款208 GTi在中控台不再採用紅黑漸層的內裝飾版，更改為黑色配置，至於門版兩側握把飾板則改為黑底紅色飾條，在飾板配色使用上略有差異。
動力小幅提升，加速表現更加強悍
小改款208 GTi在動力部份，雖採用與小改款前相同的1.6升直噴渦輪引擎配置，但最大馬力輸出則由原本的200匹小幅提升至208匹最大馬力，最大扭力亦由原本的28公斤米，進一步增加至30.59公斤米，變速箱部份則同樣搭載一具6速手排變速箱。除了動力上的提升外，根據原廠提供的測試數據顯示，小改款208 GTi由靜止加速至時速100公里也縮短至6.5秒，較小改款前消去了0.3秒。
為了實際驗證小改款208 GTi的加速表現，我們也特別使用了P-Box進行加速測試，由於齒比設定之故，小改款208 GTi可在2檔破百，不過增加的扭力數值若是比照以往使用3,500轉起步，則前輪會因過度打滑影響了加速表現，最佳的起步轉速則約在3,000轉左右，經過了幾趟的測試之後，小改款208 GTi跑出的最佳成績為6.69秒，與原廠公佈的數字僅有0.19秒差距，且與小改款前實測的7.21秒相比之下，更消去了0.52秒，加速性能的確有著實際上的提升。
除了動力提升以及實際加速性能表現的強化外，透過引擎自動啟閉系統的導入，小改款208 GTi的油耗表現亦較小改款前有所提升，根據能源局測試的數據顯示，小改款208 GTi平均每公升汽油可行駛18.5公里，較小改款前的平均16.3公里增加了2.2公里，藉由小改款後的動力變化，展現性能與油耗同步提升的理想境界。
文章出處:http://news.u-car.com.tw/28874.html
