我要買車
在2013年6月才正式於官網上亮相的4 Series Coupé，雖然同樣是以F30世代底盤為基礎所打造而成，但透過設計師們的巧思下，代號F32的4 Series無論身型、氣質與熱血實力，都與3 Series有不小之差異化，光就車頭造型來看，輕易會發現4 Series Coupé的面孔更顯侵略性，若用性格來比喻，就是較為強勢與矯健的車款。
擁有許多相同基因的4 Series Convertible，雖然車頭造型比對之下，兩者可說是差異不大，但Convertible敞篷車型在車側的腰線勾勒修飾下，頂篷後所帶來的改變，或許頗有為賦新辭強說愁的個人觀感，但4 Series Convertible不僅身段趨於柔和，更多了些值得迷戀的浪漫氣息。
初春的陽光，敞篷更加宜人
4 Series Convertible雖然是在2013年11月中旬，才於美國洛杉磯車展首演，但臺灣總代理汎德汽車卻也動作相當迅速，於2013年底的臺北車展旋即上市發表，這也使得臺灣市場較全球許多國家領先，得以近距離欣賞或是親身駕馭4 Series Convertible。
只是，因應國內用車環境影響，夏天炙熱的陽光，冬季則有凍入骨子裡的季風吹拂，敞篷車款一向在國內只是小眾市場，不過，在全球第2大市場的美國，敞篷車款卻是大受歡迎，這是歐洲品牌多刻意選擇北美地區之車展，作為敞篷車款發表場地的主因，同時也是本次編輯團隊，前往美國Las Vegas參與全球媒體試駕的原因。
BMW於2013年的全球銷售量，較2012年成長了7.5%，來到總量1655138輛的表現，其中，美國市場共計售出30.9萬輛 (較2012年成長10%)，佔全球市場的20%。而BMW也預估4 Series Convertible將占北美市場，車系銷售中的40%，這是選擇北美舉辦全球媒體試駕的原因之一。
另外一個原因，就是Las Vegas位處於沙漠，即便出發前一直聽到美東與緯度較高的洲，受到超級低溫侵襲而災禍頻傳，但Las Vegas白天氣溫仍維持在攝氏16~23度之間。畢竟，敞篷座駕當然要享受陽光，才符合那份寫意氛圍。
試駕當日天公特別賞臉，一大早陽光就已經強烈的灑潑在窗沿，室外溫度約莫在24度左右，讓人忘卻抵達美國前兩天，臺灣仍處於嚴寒溫度下，也正因這溫暖氣候與熱情陽光，雖然已經不是首次與4 Series Convertible相遇，仍舊有著強烈的渴望，期許駕馭其中並有如電影場景般，恣意而暢快的奔馳於荒漠之間。
家族身形之餘，專屬風格不可少
原廠安排的試駕車款，為清一色的435i Convertible Luxury Line，光從正車頭看過去會發現，4 Series Convertible有著理所當然的家族化面孔，BMW經典的雙腎型水箱護罩在4 Series Coupé上，改成較寬扁的形式展現，鍍鉻飾條的修飾，以及水箱護罩串聯的頭燈組，都讓眼神更顯氣勢。LED燈眉則給予了立體之神韻，順著頭燈組外緣向下切削的保桿，兩到線條分別從左右朝前延伸，形成呼應頭燈組眼神的美麗妝點；保桿下緣之氣壩樣式，有如咧嘴般的笑容在兩側處形成大型進氣壩，佐以霧燈組來作出傲氣的收束。
視線順著水箱護罩外緣而上，左、右各兩道摺線順著引擎上蓋向車尾延伸，讓4 Series Convertible展現更濃郁的動感氣息，靠外側的摺線串聯起A柱，同時也與前葉子鈑起始的車側腰線呼應，為4 Series Convertible營造出更豐盈的立體視效。靠近225/40 R19前輪處的葉子鈑上，除了倒「L」字型的導流氣孔之外，還有Luxury的銘牌徽飾來驗明正身，車門下緣也有一道摺線，與腰線平行並適度修飾收尾，並將視線朝著車尾方向導引，形成更完整，而且恰如其分的修飾。
4 Series Convertible的車身尺碼與Coupé車型相近，車長與車寬相同，分別為4638mm及1825mm，車高則是Convertible較高，來到1384mm之譜，這乃是因應硬頂敞篷的設計。相比於前身的3 Seires Convertible，4 Series Convertible在車長車寬部分，分別增加了26mm與43mm，車高則是降低了9mm，優關車室空間的軸距則增加了50mm，讓4 Series Convertible同樣展現低伏、蓄勢待發的躍動感，原廠資料顯示，4 Series Convertible的風阻係數，關篷時為0.28Cd值，開篷時則仍保有0.33Cd值。
撇開數據不說，在關篷狀態下的4 Series Convertible，與Coupé車型視覺上的最大差異，就在於車頂線條走勢；Coupé車型在前門後緣開始向下斜削，整個車頂線條走勢相當流暢的匯入車尾，並以後行李箱的小鴨尾造型劃下句點。Convertible車型則是略帶Sedan的樣式，展現較方正、類似向外岔開的「ㄇ」字型，車尾線條也偏於硬朗，當然，這都是遷就於3片式硬頂的頂篷設計。
對比於車頭樣式因豐富層次，打造而成的生動表情，車尾造型則較為平整，偏於方正的車尾行李廂蓋上緣線條，在兩側大面積尾燈的修飾下，仍舊有著豐富層次，尾燈正下方的保桿造型，給予了階梯狀的起伏，更往下則是一氣呵成的橫向鍍鉻飾條，整個車尾樣式在較為簡約的設計中，劃下了完整而大器的註腳。
