我要買車
BMW推出品牌首款SUV多功運動休旅車款的X5，同步也將品牌操控樂趣等特質融入設計之中，讓BMW X家族的第一位成員，不僅止於SUV定位，而是跑格與性能更被突顯的SAV運動休旅，這更讓X家族在休旅市場上，散發獨到之產品魅力。當然，對BMW來說還要持續推陳出新，企圖吸引更多消費者的青睞，同步也要將藍白廠徽魅力再次融會，BMW新增了名為SAC的產品線，SAC就是Sports Activity Coupé，名稱「跨界跑旅」的市場新指標。
一如名稱中的Sports以及Coupé，SAC就是將Coupé轎跑的設計融入SAV中，讓身型較為高大的休旅作品，跑格本色不失之餘，身型也同樣流暢迷人，尤其在車體上半截，車頂線條的起伏走勢，儼然就是轎跑車的迷人魅力，X家族中的X6以及X4，就是如此動感的具體演繹。
縮小尺碼更迷人，X4 Concept投石問路
BMW X6的推出，讓X家族有了不同於一般休旅車款的魅力作品，在豪華品牌陸續將戰線向下延展的趨勢，同步也滿足現代社會用車習性改變，推出較小尺碼的選擇，是一項必備也合理的計畫，因此，尺碼較X6更為緊緻的SAC新軍何時到來，自然成為全球車迷引頸期盼的重大議題。在2011年的德國IAA法蘭克福車展 (Internationale Automobil-Ausstellung) 上，時任BMW AG董事會主席的Dr. Norbert Reithofer，接受媒體採訪時透露，新車系X4也在BMW的規劃當中。
相隔不過數月後的2012年初，在宣佈擴大美國Spartanburg工廠產能的投資計畫中，BMW產能總監Frank-Peter Arndt更確認了X4的生產計畫，於是乎，在2013年4月份的上海車展中，一如預期，BMW展出了概念車的X4 Concept，而從這輛準量產的概念車來看，明顯能得知其與X6相同，皆為SAC跨界跑旅的產品定位。
X4 Concept的尺碼諸元為4,648mm車高、1,915mm車寬及1,622mm車高，軸距則為2,810mm，身型比X6還要更小，也就是說，BMW的這輛SAC產品線新作，提供消費者中大型跨界跑旅、以及身型嬌小緊緻的X4作為選擇，強化產品線戰力的佈局顯而易見。
雖說車名冠有概念車的名號，但X4 Concept實際上距離量產並不遙遠，從其融會BMW諸多品牌特徵不難看出端倪，BMW招牌雙腎形水箱罩，環型LED日間行車等，加上動感的線條樣貌，清楚揭示這是一輛BMW的SAC座駕；不過，有鑑於鎖定較年輕的消費族群，因此X4 Concept的前保桿設計比X6更為外放，車側則有兩到摺線來勾勒整體肌理。車尾造型部分，後保桿將下擾流融入其中，排氣尾管則採用多角型設計。
X4 Concept在設計上的最大重點，除了是因應SAC第2款作品的身分，擁有更緊緻、立體的造型樣貌，BMW還為其導入了輕量化設計；X4 Concept採用與X3一樣的底盤架構打造，並運用大量鋁合金材質來達到瘦身效果，後視鏡支架與車窗框使用一體式的打造式樣，帶來相當吸睛的設計，且同時符合空氣動力學原理。
延續概念設計元素，量產版本更精緻性感
2014年4月份的上海車展、以及同步舉辦的紐約國際車展 (New York International Auto Show)，BMW一如預告，發表了量產版本的X4、X家族的第5位成員正式登場，主要造型設計與X4 Concept相去不遠，主要是進行細部調整，包含了頭尾燈組改以現行家族樣式，BMW還提供了LED主動式轉向頭燈以及LED霧燈的選配項目，強化車頭照明的科技質感。而概念車上科技性能意味豐富，造型相當獨特的車外後視鏡，也改以較平易近人的一般版本。
為提供消費者更多元的選擇，BMW同樣為X4提供了M Sport Package與xLine這兩種個性化的套件選擇，讓消費者可自行創造出更具個人品味的外觀內裝風格。而總代理也將這兩種套件全面導入臺灣市場，讓消費者在選配的不同套件組中，不僅在外觀上能夠為X4帶來不同氣質魅力，在車室空間配備上也更能凸顯其多變特色。
然而，撇開細部點綴與飾板鋪陳的差異外，X4車室空間依舊延續了BMW的一貫風格，駕駛導向的中控臺設計、液晶顯示幕、恆溫空調操作介面、音響系統與快捷按鍵組等，iDrive旋鈕組與排檔座則與中央鞍座銜接，都是令人熟悉的家族化樣貌；SAC車格設定的X4，受惠於2,810mm的軸距，後排空間頗為寬敞，雖然車頂線條向車尾斜削而下，但頭部空間並不會過於壓迫。空間的運用表現，X4車尾行李廂擁有500公升容積，可進行4/2/4翻摺傾倒的後排座椅收摺後，置物空間可擴增至1,400公升之多。
BMW首波共為X4導入6款動力選擇，分別為汽油動力的xDrive20i、 xDrive28i、以及xDrive35i，柴油選擇則有xDrive20d、xDrive30d及xDrive35d等；汽油動力單元中的xDrive20i以及xDrive28i，都是採用2.0升渦輪引擎，xDrive35i則是搭載3.0升的直列6缸渦輪引擎，動力也是最為迷人的306匹之多。至於柴油動力車型部分，xDrive20d採用2.0升柴油渦輪引擎，xDrive30d及xDrive35d，皆採用了3.0升直列6缸的柴油渦輪引擎，動力表現則因應車型不同而有所差異。
在國內市場部分，總代理共計導入三款動力選單，包含xDrive28i與xDrive35i兩款汽油動力，以及柴油引擎的xDrive30d，全車系皆搭載Steptronic運動化8速手自排變速箱。在性能與環保節能部分，為求兼顧性能與節能，BMW為X4的動力系統導入了BMW EfficientDynamics高效動力科技，汽油引擎則結合HPI燃油缸內直噴技術，柴油動力單元則是加入了共軌直噴科技與可變式渦輪幾何技術，搭配引擎自動啟閉系統、低滾動阻力輪胎、車輛能源管理系統等，讓X4擁有性能與空間之餘，也有助滿足低油耗的經濟性。
文章出處:http://mook.u-car.com.tw/article706.html
