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在2015年4月美國紐約車展登場的Jaguar新一代XF車系，Jaguar台灣總代理九和汽車則是選擇在2015年11月於國內正式發表，並提供了四種動力與7種車型選擇。導入國內的新一代XF車系，在20d、25t及35t車款除了基本的Prestige車款外，亦具備了訴求運動化特質的R-Sport車型，頂級車款則由XF S車款擔當，此回原廠提供試駕的、則是35t Prestige車型。
新世代品牌特色導入，跑格更加濃郁
車系邁入第二個世代的XF車系，在外觀上承繼了不少品牌新世代車款的設計特色，例如其車頭造型便與XE車系有著頗高的神似度，除了車身尺碼的差異外，新一代XF則藉由自大型水箱護罩向引擎蓋延伸更為立體的兩側線條，與頭燈及保桿造型的差異化，塑造出XF車系的設計特色。
與前代車款相比之下，新一代XF車長短了7mm，車高則減少了3mm，但軸距則增加51mm來到2960mm的水準，藉由車身尺碼的變更，也可發現新一代XF車系在外觀設計上的變化。新一代XF在車尾部分更仿效了當家跑車F-Type的尾燈設計造型，以及小鴨尾的行李廂蓋造型，使得新一代XF車系具備了更為濃郁的跑房車氣息。
豪華與科技質感並重
延續了品牌慣用的豪華遊艇式中控台設計造型基礎，新一代XF車系雖在三輻式跑車化方向盤、空調面板及排檔座等處，皆可看見品牌熟悉的設計特質，不過原廠設計師仍藉由全新造型的中控台線條，再加上大面積鋼琴飾板、金屬飾板與皮質包覆下，創造出車室的豪華風格。
新一代XF車系採用的潛望鏡式雙環儀表，中央鑲崁了彩色的5吋TFT大型顯示幕，除了可提供包含時間、室外溫度、水溫、油量及檔位等基礎資訊外，更整合了行車模式切換功能，且若是切換至運動模式下，顯示幕底色及儀表刻度皆會由原本的藍光改為紅色光源，賦予儀表更具性能化的顯示風格。
安置於中控台上方的8吋InControl多媒體觸控顯示幕，於兩側安置了共8個快捷按鍵，主螢幕則設置了音源、藍牙電話連控制、空調設定及原廠衛星導航統四個區塊，並整合了360度環車顯影、及停車圖像式距離警示系統，且這套系統更與具有11支揚聲器的Meridian 380W音響系統節合，提供出色的車室聆聽享受。
此回試駕的35t Prestige車型，在車室配備上的設定相當豐富，除了前述的多媒體系統外，包含雙區恆溫空調、後座出風口、電動調整方向盤及附有加熱功能及8向電調整的雙前座椅皆為標準配備，而駕駛座椅更具備了記憶機能。此外，受惠於車身軸距的增加，新一代XF車系在後座空間的表現也有著進一步的提升，特別是寬敞的膝部空間表現，更令人留下了深刻的印象，也藉此強化了後座舒適度的表現。
動力架構維持以往，輕量車身突顯優勢
XF 35t Prestige在動力配置部分，採用了一具3.0升V6雙轉子機械增壓汽油引擎，可在引擎轉速6,500轉時輸出340匹最大馬力，45.9公斤米的最大扭力則是在4,500轉時全數湧現，並搭配一具8速手自排變速箱，引擎輸出與傳動設定雖維持與前代車款相同的設定，但藉由75%鋁合金車體架構的採用，使其1,710公斤的車重較前代採用同引擎配置的車型減輕了60公斤，由靜止加速至時速100公里更縮短了0.5秒來到5.4秒的水準，極速則同樣維持在時速250公里。
在車身輕量化的前提下，不僅可感受其在整體加速性能上的提升，而藉由鋁合金車體架構、鋁合金底盤平臺、鋁合金前雙A臂及後多連桿懸吊的搭配下，更能感受到車輛操控時靈活性的提升，輕盈的動態表現與豐沛的動力輸出設定相輔相成之下，可讓新一代XF車系在運動特質有所提升。
不過，在較為激烈的操駕狀態下，仍可感受到XF 35t Prestige在懸吊設定上仍是偏重於兼顧舒適性與操控性的調校取向，有時會跟不上動力與車體的動態反應，相信若是R-Sport車款或是更高階、具備ADS主動式電子懸吊的XF S車款，相信在整體操控表現上會有著更為精彩的演出。
在經歷了8年車型週期後所推出的新一代XF車系，除了外觀及內裝顯而易見的更動及進化外，雖在動力基礎架構上仍延續前代的配置，但藉由大量導入輕量化鋁合金的車體架構及底盤等配置，也賦予其更為濃郁的跑房車氣息，並透過車身尺碼的設定變更，帶來更為寬敞的車室空間表現，使其擁有更為優異且均衡的產品本質表現。
文章出處:http://roadtest.u-car.com.tw/28669.html
