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以賽道為目標的Huayra BC終於正式現身，也將在層峰玩家中，掀起一股風潮。
Huayra BC的底盤與變速箱都經過重新設定，搭配輕量化車身，操控表現將更加剽悍。
言歸正傳，Huayra BC是承襲了Zonda R與Zonda Cinque精神的極致之作，並以賽道為存在價值。
Huayra BC使用了來自Mercedes-Benz性能部門AMG所提供的V12引擎，以5,980cc的排氣量搭配雙渦輪增壓系統，有750hp(以上)、1,000Nm的輸出，除了帳面數值有相當高的水準，更利用了碳纖維將車重降低到了1,218公斤；經過換算之後，每匹馬力所需負擔的車重僅1.6公斤，較標準版車型的1.8公斤/馬力還要漂亮，因此即便原廠還沒有公布本車的性能數值，但要優於基礎款的3.2秒完成0~100km/h與370km/h極速，顯然是相當基本。
來自AMG的V12雙渦輪引擎，將輸出提升到750匹馬力的新高峰，相當令人期待。
從外觀可以觀察到，Huayra BC大致上仍使用了Huayra的輪廓，並追加了更強烈的空氣力學系統，搭配大面積的碳纖維原色鈑件，因而顯得更具戰鬥風格；然而根據Pahani表示，Huayra BC並不僅是將Huayra Coupe經過重新造型而成，而是經過更深層的全面進化，因此無論是在精神、內涵或是操控特性，都有截然不同的風格與實力。
Huayra BC的內裝調性更具戰鬥感，並可透過客製化服務，選擇不同的配備細節。
除了引擎之外，Huayra BC的變速箱也導入了更先進的科技，除了重量輕達40%、換檔速度更快之外，還能夠利用電子差速器(electronic differential)，將動力輸出的分配最佳化，對性能與安全穩定表現都有幫助。
全部改為黑色系的排檔桿系統，較原本的部分金屬光澤設定更具競技感，令人感到血脈賁張。
雖然在目前，Pagani還沒有確認Huayra BC的產量數目與價格，不過一般認為其製造量約略會落在20部上下，價格則會突破Zonda Cinque的130萬歐元。
Pagani表示Huayra BC並非僅是外觀再設計的作品，而是經過徹底重建的戰鬥機械。
Benny Caiola(左)是Pagani的第一位顧客，也曾提供許多開發靈感給Horacio Pagani(右)。
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