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Audi預計將於2017年在旗下小型車套用ISG系統，以提升節能表現。
這套設計的核心，是名為Integrated Starter Generators(ISG)的「整合啟動發電機」，雖然這類機制已經有其他品牌發表過，然而Audi特別將其電壓從傳統車用所設定的12V提升到了48V，並強化了快速儲存與放電功能，能在車輛行駛的時候，針對實際狀況蒐集多餘能量，並在需要時推動電子產品，以減少引擎的負擔，並達到省油的效果。
其實ISG並非新概念，只不過各家車廠都有其擅長，由Audi操刀來玩，相當值得期待。
就基本概念而言，ISG的概念與傳統的複合動力Hybrid有高度相似性，然而由於其構造較簡單，因此在成本、售價與保養等部分，都更加容易親近；當然其節能表現也就無法完全與正規的複合動力Hybrid相比，現行評估約為8%左右，並可在引擎之外追加最高達16匹馬力，仍是相當值得肯定。
Audi的電子動力在賽車場上有極佳表現，未來套用在市售車上，也應會有極佳水準。
根據Audi表示，相關系統將會率先使用在A1、A3與A4之上，並可望於2017年正式量產。
其實將電壓升高到48V這件事，Bentley在10月時就已經提過了，如今再由Audi繼續加碼，不難預見在未來，整個VW集團，都可能會朝這個方向發展。
Bentley Bentayga為了驅動眾多的電子配備，在10月宣布了使用48V電壓的計畫，如今Audi也提出跟進計畫。
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