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Audi R8可能在2018年追加V6車型，以降低售價與節省稅制兩個優勢，提升市場競爭力。(圖為V10 Plus車型)
時間回到2015年7月，Audi的科技部門領導人Ulrich Hackenberg以及性能部門quattro老闆Heinz Peter Hollerweger，都曾經向媒體確認，R8將會有渦輪增壓車型；雖然在當時，有說法認為本車將會裝上品牌正熱的4.0升雙渦輪V8引擎，然而由於這顆心臟已經有突破600hp的設定，在數值方面明顯與現行5.2升V10自然進氣引擎的540~610hp有所重疊，因此可能性降低不少。
原有的自然進氣V8車型將成絕響，想必令許多人感到惋惜。
於是乎，V6雙渦輪引擎的說法也得到了支持，就實際而言，這類架構除了可降低成本以強化價格競爭力之外，在許多地區也有稅制優勢，對銷售力道將會有很大的提升作用。
當紅的4.0升雙渦輪V8引擎則可能因為會直接衝擊到5.2升V10的大哥，而被排除在R8陣線之外。
當然以R8的定位而言，輸出還是相當重要的環結，關於這部分，FCA集團都能夠在Alfa Romeo品牌的Giulia Quadrifoglio，用2.9升雙渦輪V6壓出了510hp，VW集團基於面子輸不得的壓力，應該也能在相近條件下，塞進500匹左右的馬到3.0升V6引擎中。
Alfa Romeo能用2.9升雙渦輪V6壓出510hp，身為敵對陣營的Audi，自然也不會失色。
除了渦輪之外，R8也被認為是VW集團進行跑車電子化的首選，未來的戲分還相當多。
Stephan Winkelmann將在3月15日調任Audi性能部門，未來的R8決策也會有他的意志在內。
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_3_13142.html
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