我要買車
人類總是在幻想未來，幻想十年後的世界，五十年後的世界，一百年後的世界。這些「遠見」後來實現了嗎？我們現在的世界，和五十年前的人想像的「五十年後的世界」有哪些相同，哪些不同？回到未來系列帶大家回到過去，看到這些當時人們心目中的「未來」是什麼樣子。第二篇是汽車，一個相對來說題材非常豐富（或許有點太豐富）的主題，因為一直以來汽車界都有「概念車」這樣的東西，做的事情正是預測未來。概念車有很多種，有些是造型上的概念，有些是技術上的概念。讓我們來看一些經典（或瘋狂）的概念車吧！
Buick Y-Job
Buick 的 Y-Job（上圖）由 Harley J Earl 所設計，號稱是史上第一台概念車。雖然以現代的角度來看這台車簡直是古老到不行了，但以當時的角度來看，這是台帥車呢。事實上，小薑拿這台車的照片給許多人看的時候，得到的回應都是「這有什麼特別的，很多古董車都長這樣啊？」但事實上，這更加地點出了 Y-Job 的重要性：它的造型直接影響汽車界的許多設計原則一直到五零年代，可以說它不僅僅是「預測」未來，而是直接「開創」了未來。真不愧是第一台概念車啊！[Wikipedia、圖片來源]
Phantom Corsair 是另外一台來自 1938 年的「未來車」，但因為它的設計師 -- 蕃茄醬王國海因茲家族的一員 Rust Heinz -- 設計它時是準備拿出來賣的，因此嚴格來說它應該是「原型車」，而不是概念車。可惜第一台 Phantom Corsair 剛打造完成，Rust Heinz 就過世了，因此 Corsair 從來沒能量產，。但它的 190 匹馬力引擎和流線的體型讓它可以達到 185km/h 的極速，在當時是很了不起的成就呢！[Wikipedia、圖片來源]
GM Firebird
二次大戰的結束讓美國進入了又一次的高消費期，而各家汽車廠商莫不絞盡腦汁設法推銷自家的汽車，希望能在購車潮中分一杯羹。在這樣的環境下，1950 年代幾乎年年舉辦的大汽車展 Motorama 就成了推銷汽車的主要戰場。為了吸引人潮的目光，概念車就成了最主要的展品（其實和現在也沒什麼不一樣）。在這樣的背景下，GM 搭上了當時噴射機正熱門的便車，在 1953、1956 和 1959 年的 Motorama 上分別推出了一款以燃氣渦輪引擎為動力的「火鳥」車。第一代的火鳥（上圖）講白了就是一架裝了汽車輪子的飛機，但排放的廢氣溫度高達攝氏 677 度......想必停在它後面等紅綠燈的機車會被烤焦吧 XD。
1956 年的第二代火鳥中，GM 看起來是認真的想出一台家庭房車 @@，不僅可以坐四個人，廢氣過熱的問題似乎也解決的差不多了（但好像還是有 100 多度）。這台車上有許多技術性的突破，包括全鈦合金的車身、四輪碟煞、四輪獨立懸吊等等。只是不知道它跑在路上有多吵？
[Wikipedia、圖片來源 1 2:flickr/afterfate 3]
Ford Nucleon
1950 年代同時也是個單純的年代，人們以為核能無毒無害，而且取之不盡用之不竭...現在回想起來真是諷刺啊！當時的汽車自然也反應了這一點，Ford 在 1958 年推出的概念車 Nucleon 就是一台號稱可以「連跑 8000 公里也不用加油」的未來車。現在想想，還好這台車從來沒有離開紙上概念階段（因為這麼小的核反應爐以當時的技術還有困難），不然這車子被追撞一下是多麼可怕的事？[Wikipedia]
Nissan 216x
回到未來版 DeLorean DMC-12
它以垃圾為動力（至少後來是）、會飛，而且最重要的，能穿越時空！還有什麼車能比它更「回到未來」的嗎 XD。
嗯...方方的車子還是蠻有吸引力的嘛... [Wikipedia]
Ferrari Modulo
Ferrari Modulo 其實是個還蠻有趣的故事。法拉利當年做了一批型號為 512S 的賽車參加 1970 年的賽事，官方要求的最少車輛數為 25 台。法拉利為了滿足這個要求造了二十五台車，但比賽中只用掉了 24 台，剩下來一台交給了義大利汽車設計公司 Pininfarina。Pininfarina 設計師 Paolo Martin 利用 512S 的底盤為基礎設計了一個非常前衛的殼，也就是 Ferrari Modulo。在紙上設計剛出來的時候 Pininfarina 的老闆很不以為然，認為這個推出去一定會被罵得亂七八糟，所以 Paolo 只好趁假日老闆不在的時候，用保麗龍做了一個模型。看過模型的老闆最終給了綠燈，但仍然要 Paolo 為 Modulo 的成敗負責。
Modulo 最終大受歡迎，雖然從來就沒有生產的打算，但仍然成為一個世代的跑車的主要設計靈感來源。Modulo 或許也是史上唯一一台出現在郵票上的概念車喔！[Wikipedia、圖片來源]
文章出處:http://chinese.engadget.com/
