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嶄新動力、自在享受
全新911 MK II置入了一具全新世代3.0L水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎，與PDK自手排變速系統交互搭配下可以暴發出370hp(Carrera)與420hp(Carrera S)最大馬力，扭力更一舉攀升至45.9kgm(Carrera)與51kgm(Carrera S)，而Carrera S車型在3.9秒內即能完成0-100km/h的加速，性能提昇幅度非常大。此外，不同於一般配置渦輪動力車款，全新911所搭載的渦輪引擎轉速紅線區可直達7500rpm，並未因為是渦輪設定而給予引擎轉速過多的限制，維持著高轉速引擎所帶給駕駛者的誘人魅力。991 MK II安裝了由原廠工程團隊所設計調校的PASM(Porsche Active Suspension Management, 保時捷主動式懸吊調整系統)，能夠按照不同路面狀況做出懸吊調整，讓駕馭自主性更上層樓。
全新3.0L雙渦輪水平對臥引擎，賦予全新911絕佳性能輸出。
911經典的車身線條與現有科技結合勾勒出全新世代的外觀設計。
獨特非凡
一直以來，無論是誰看見911那經典的獨特車身造型設計均會為之傾倒。一切都從那充滿魅力的車頭設計開始，經典蛙眼頭燈設計依然被保留著，保桿與水箱護罩經過加入了線條修飾，造就出更為低扁的跑格氛圍。將視線延伸至車側，全新的後照鏡流線設計在充滿視覺張力之餘也有助於行駛中的空氣力學表現。延續那經典的車尾設計，一映入眼簾的便是那讓人難以忘懷的經典引擎散熱孔設計，透過加大進氣面積，也進一步提升引擎散熱效能。而寬扁的跑格尾燈、下保桿與排氣尾管也全面進化，讓本身極賦經典表徵的911跑車更具運動氛圍。
加大面積的後進氣孔造就了優異的引擎散熱效能表現。
跑格內涵
當駕駛者進入車艙，隨即視覺感官便為那充滿科技戰鬥氣息的車艙設計所衝擊，置於駕駛前方的係源自於Porsche當家性能油電超跑-918 Spyder的方向盤，方向盤右下方則置入車輛動態模式切換按鍵，讓駕駛可以透過多達四種(Normal、Sport、Sport Plus、Individual)的駕馭模式選擇，搭配中控台上方的跑車計時套件，讓駕駛者能夠盡情享受911所帶來的高度駕馭樂趣。五環式儀表以轉速錶為中心向兩側延展，足見這是一輛以性能為主要宗旨的跑車。此外，車內整體各項功能按鍵均非常就手，完全符合駕駛自主導向的車輛設計理念。
源自Porsche當家性能超跑-918 Spyder的方向盤也被安裝於全新911車系上。
一直以來，Porsche在堅持自己一貫的車輛設計理念外，也不忘勇於挑戰與研發更新世代的科技技術，並把這些研發結晶投注在旗下每一輛車款裡頭，而在進化過後，擁抱全新動力系統的911將會重新定義其在跑車領域上的經典地位，為駕駛者帶來更為極致的自主駕馭樂趣。
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_17_12902.html
