F82 M4雖有6MT純手排款式,但直線加速還是比不上換檔極度靈敏的DCT式樣!而擅長渦輪強化TPG Tuning,先前在進排氣、ECU進行強化,使得M4零四實力從原廠12.1秒整整縮短1秒而到『11秒台』,其後有鑑於DCT變速箱承受極限而上身Dodson全套強化變速箱,也順利讓M4跑出10.79秒,通過末速為212.51km/h(132.82mph),順利晉升到『10秒台』!
M4的Twin-Turbo雙渦輪配置雖能有效抑制Turbo Lap的遲滯現象,明顯增進輸出靈敏度與加速性,但在Hi-rpm轉域,過於複雜且迂迴的管路設計,反倒侷限渦輪壓榨極限,於是TPG Tuning也衍生出這個改用單顆『大螺』的動力配置,大幅激進M4的零四表現!
渦輪目前還未也確定選擇,而是暫時以Xona Rotor XR Turbine作為管路打版的依據,如果以目前引擎內部採用Pauter『X斷面』連桿、Wesico平頂活塞的全鍛造化設定來說,加上進排氣道的拋光加大,要是搭配進排氣側葉片口徑高達94.0mm、67.7mm的Xona Rotor XR97.67 Turbine的話,最大馬力將上看950hp之譜!究竟這輛TPG Tuning一手操刀的M4 Single-Turbo Edition最後究竟會如進化?isCar將會為各位密切注意並提供及時報導!(取圖自TPG Tuning FB page)
(from Eriv Petor channel)